纯电动汽车再生制动技术的研究及仿真.pdfVIP

摘 要 随着汽车工业的快速发展，世界汽车保有量迅速增涨。汽车所带来的能源 短缺，环境污染和气候变暖等负面影响日益严重。纯电动汽车作为新能源汽车， 是解决能源危机和环境污染问题的最有效途径。 纯电动汽车续驶里程短，己成为制约电动汽车发展的主要问题，解决续驶 里程最直接的方法是增加蓄电池的容量，但蓄电池能量存储技术在短期内不会 有重大的突破，那么电动汽车续驶里程的增加主要依靠能量利用率的提高。电 动汽车能量利用率的关键突破技术是制动过程中怎样合理、高效的把汽车机械 能转化为电能，存储到储能元件中，本课题主要进行再生纯电动汽车再生制动 技术的设计与仿真。 本论文在了解国内外电动汽车再生制动技术的发展现状和趋势基础上，通过 对再生制动技术的原理分析，进一步研究设计其相关电路，为了提高利用率， 研究制约再生制动效果的关键因素，提出改进型的模糊控制策略，处理好机械 制动与电机制动间的分配关系，较大地提高了能量回收利用率。最后根据对电 动汽车制动过程进行受力分析，分析纯电动汽车制动能量回收的约束条件，建 立了制动系统的动力学模型，并把该模型整合到SIMULINK环境下进行仿真，其 中采用恒定制动电流控制策略，使用PID控制器控制DC／DC变换器的占空比D， 使得制动状