三峡工程通航船队λL100船模操纵性率定试验研究.pdfVIP

三峡工程通航船队*L=100船模操纵性率定试验研究 严伟 李利 孙家斌 (长江科学院) 摘 要 本文介绍三峡工程通航船队a}too船椒三驳和九驳准纵性率定试验研究成果，并对船模尺度效 应影响原因作了分析.经尺度效应修正后的各种船队船模操纵性指标符合船模试验要求. 关饭词 船模试脸 实船操纵性能 擞光轨迹测试仪 转首指数 回转性指数 尺度效应 0绪言 三峡工程通航船队比尺1/100船模是为配合本院一系列三峡工程通航问题的研究而制 作，与正态水工模型比尺一致。船队推轮为2640HP，分别顶推3个、6个和9个千吨甲板 驳，组成近期、后期和远景三种船队。船模试验前须参照实船操纵性率定方法进行率定，以 判别船模与实船操纵性能的相似性，并对其操纵性能予以合适的修正，使满足船模试验具有 实船实际航行特征，且试验结果偏于安全。 1实船资料概况 实船静水操纵性能试验由长航科研所等单位于1985年7月间在江西都阳湖鞋山东域进 行。该系列船队初步定为三峡水利枢纽通航标准船队，试验船队组成(见图I拱分三期，试 验进行航速均为常车9档. 近期考虑为施工期间通航:船队由2640马力推轮顶推3XIOOOT甲板驳组