云浮电厂汽机高、中压导汽短管裂纹原因初步分析及整改措施.pdfVIP

云浮电厂汽机高、中压导汽短管裂纹 原因初步分析及整改措施 广东省云浮发电厂 陈瑞龙 许家济 莫乾凯 邹前进 [摘 要】介绍高、中压导汽管裂纹的发现及整改措施，从金相组织、受力分析、裂纹 发生的部位、机组运行情况等方面.初步分析了裂纹产生的原因. 关【键词】导汽管裂纹(fit4分析整改 1.机组运行情况 云浮发电厂2汽轮机为上海汽轮机厂N125-135/535/535型，1991年12月i1日正式 投产。累计运行时间52906小时，起停次数144次。 1995年3月19日03高压导汽管运行过程中突然断裂.断口处在短管侧焊缝影响区上， 事后扩大检查所有高、中压导汽管焊缝，又发现.1高压导汽短管焊缝热影响区上存在一 条长约230mm,深16mm的裂纹。失效原因分析为安装时焊接工艺不良产生冷裂纹。%年 第二次大修又对高中压导汽管所有焊缝进行表面渗透，未发现裂纹，99年10月小修对高 压导汽管4短管进行焊缝表面渗透，未发现裂纹，99年12月第三次大修检查发现高、中 压上缸四个短管颈部表面存在裂纹。 2.短管裂纹的发现 自”319”事故后，汽机高、中压导汽管一直为我厂金属监任工作的重点，第三次大 修对上缸两个高压导汽短管焊继进行表面渗透探伤时，发现靠短管侧热影响区表面有裂 纹 (见照片一、照片二)，考虑若是焊缝质f原因引诱出的裂纹，上次大修及小修的检 查应该能发现，为此怀疑是高温疲劳所致，当即扩大对上缸两个中压导汽管短管颈部的 检查，又发现了裂纹 (见照片三和照片四)。紧接着对下缸月个高、中压导汽管短管颈部 进行表面探伤，未发现裂纹。 3.裂纹原因初步分析 3，1材质分析: 高、中压短管锻件材质为15CrIMOV-1. 经光谱分析为Cr,Mo,V钢。 3.2高、中压短管金相组织: 对高、中压短管颈部表面金相组织分析. 发现组织为大里的铁素体加少It的碳化物，后 对截面金相组织分析，组织正常。 3.3裂纹位置: 高、中压短管裂纹位置及扩展方向如图 一所示。裂纹分布在靠发电机侧。 3.4受力分析: 从厂家了解到，上缸两个高压短管颈部 图一 应力为。。=486Kg/cm，下缸两个高压短管 颈部应力为。.278纯/cm2,15Cr]MoV锻件的“=.SIOKg/cm. 3.5综合分析: 短管颈部所受应力最大且复杂，上缸短管所受的应力明显大于下缸，且接近材质的 屈服强度，短管颈部表面组织为大通的铁素体，抗疲劳性能下降，99年机组调峰频萦， 该机组本年度起停次数就达50次，所以初步认为是属于高温疲劳所致。 4.整改措施 4.1更换上缸四个高、中压短管。 4.2恢复高压缸短管夹层冷却 (曾把冷却蒸汽堵死)，即高压短管冷却蒸汽返流至高压缸 第8级。 4.3对高压导汽管 (属冷紧管系)实施冷紧处理.冷紧值按设计要求. 4.4高压导汽管调频支架恢复设计安装高度 (150mm) 4.5焊缝焊接预热沮度为250C-3000.焊后进行720C-750C,值温3小时的高温回火 热处理。 5.结束语 IC1? 云浮发电厂02机高、中压导汽短管颈部产生裂纹，原因初步分析认为是商温疲劳所 致，最终的结论将做进一步的试验和分析。我们把这一现象介绍给同行，主要目的是引 起同行的重视，特别是调峰机组应加强该部位的监督，并恳请专家们的指教。 照片一 I#64高压导汽短管裂纹，长180mm,深5-8mm 照片二 2机2高压导汽短管裂纹，长254mm 149 ~，，~~， 一一，.曰...月 ·ISO-