悬索桥结构设计的实用计算方法.docx

悬索桥结构设计的实用计算方法张新军陈艾荣王刚江新元(同济大学桥梁系,上海200092)(上海铁道大学土木工程系,上海200331)摘要为配合大跨度悬索桥的设计,采用悬索桥挠度理论的实用计算方法,提出了通过初拟结构尺寸———挠度理论分析———改进和优化截面尺寸的反复计算来确定悬索桥各部分结构尺寸的计算方法。算例分析表明:用本方法得到的结构有关数据与实际设计情况比较吻合。关键词悬索桥,挠度理论,结构设计,计算方法分类号U448.25悬索桥是一种古老的桥梁结构形式,也是目前大跨度桥梁的主要结构型式之一。悬索桥主要是由缆索、吊杆、加劲梁、主塔、锚碇等构成。从结构形式上看,它是一种由索和梁所构成的组合体系,在受力本质上它是一种以柔性索为主要承重构件的悬挂结构。悬索桥随着跨度的增大,柔性加大,在荷载作用下会呈现出较强的非线性,所以悬索桥宜采用非线性方法来进行结构分析。考虑悬索桥非线性因素的结构分析方法主要有挠度理论和有限位移理论。挠度理论考虑了悬索桥几何非线性的主要因素,可用比较简便的数值方法来分析,又有影响线可资利用,故很适用于初步设计阶段的结构设计计算。有限位移理论则全面地考虑了悬索桥几何非线性因素,计算结果较挠度理论精确,但计算过程复杂,直接用于设计计算有诸多不便和困难。本文利用挠度理论提出了悬索桥结构设计的实用计算方法,并编制了计算程序,可简捷、有效地确定出悬索桥各部分的结构尺寸。悬索桥挠度理论1挠度理论是一种古典的悬索桥结构分析理论。这种理论主要考虑悬索和加劲梁变形对结构内力的影响,在中小跨度范围内其计算结果比较接近结构的实际受力情况,具有较好的精度。同时,它也可以用于大跨度悬索桥的初步设计计算。1.1挠度理论基本微分方程在这里只考虑缆索和加劲梁竖向挠度这个主要因素,忽略塔的变形、缆索的水平位移、吊杆的倾斜和伸长等因素的影响。在恒载(g)和活载(P(x))的作用下,缆索的水平拉力增加Hp,同时它和加劲梁产生竖向挠度(η)。如果考虑η对内力的影响,并假定加劲梁不承担恒载,则可推得加劲梁的挠曲微分方程为:4η2η2EId-Hd=p(x)+Hpdy(1)dx4dx2dx2式中:EI———加劲梁的竖向刚度;η———加劲梁的竖向挠度;H———缆索中由恒载和活载产生的水平分力Hd和Hp之和;y———恒载下缆索的垂度;p(x)———作用在加劲梁上的活载。·10·第2期张新军等:悬索桥结构设计的实用计算方法式(1)中Hp和η是两个相互关联的未知数,且都为p(x)的函数,故考虑Hη″影响的二阶理论是非线性的。为求得方程的解,必须增加一个条件,在此以两锚固点间缆索伸长的水平投影等于0为相容条件,则可得:HpAcEcLs∫l±αtL+y(2)ηdx=0(2)ttdxdx;=∫lcos3φ,Lt=∫lcos2φ式中:LsAc,Ec———缆索的截面积及弹性模量;αt,t———缆索的热膨胀系数及温度变化值;φ———缆索的水平倾角。式(1)和(2)为悬索桥挠度理论的两个基本方程,联立求解此二式,即可得到活载作用下加劲梁的挠度、弯矩、剪力及缆索水平力。1.2挠度理论实用计算方法[3]挠度理论的基本方程是非线性的,到目前为止还难以得到其精确的解析解,因此在实际计算中都转而求其近似解。挠度理论的基本微分方程从形式上看,悬索桥的整个结构可以用一假想的加劲梁即等代梁来代替[1],如图1(a)所示。等代梁上作用着活载(p(x)),悬索对加劲梁的悬吊作用力(Hpy″)及梁端作用轴向拉力(H)。若将H固定为常量时,则式(1)变为线性方程,对p(x)和Hpy″适用叠加原理,因而可将两个荷载分别处理,如图1(b)、(c)所示。图1等代梁法计算简图η=η(p)-η(Hpy(2))M=M(p)-M(Hpy(2))Q=Q(p)-Q(Hpy(2))(3)(4)(5)这样加劲梁和缆索的挠度η和内力M、Q、Hp都可以仿照结构力学的一阶理论来进行求解。计算时先可假定H值,按图1(b)、(c)求解出ηb、ηc、Mb、Mc、Qb、Qc,则η=ηb+ηc、M=Mb+Mc、Q=Qb+Qc。将η代入式(2)即可求得Hp值。当p(x)取为单位荷载沿加劲梁移动时,则可得到加劲梁弯矩、剪力、挠度的影响线及缆索水平拉力(Hp)的影响线。由于上述所求得的影响线是在假定H为常量的情况下得到的。只有当H=Hd+Hp条件成立时,才能提供准确的解,因此这种影响线的适用性是有限的,故称之为“狭义影响线”。为求得较精确的解,可通过改变H值,求出H—Hp,H—M,H—η等曲线,由H—Hp曲线插值得到H后再确定其它值[3]。在实际应用中,H值通常取为Hd,Hd+maxHp/2,Hd+maxHp值,一般用2到3个H值作出插值曲线,即可得到较为满意的结果。悬索桥结构设计的实用计算方法2悬索桥结构设计计算的目的是拟定出悬索桥结构各部