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边界层控制 和 涡流发生器
* 翼面 边界层 控制 目的：延缓边界层分离 增加来流与翼面附着 结果：提高升力 减小阻力 防止失速 增加稳定 方法（有三）：-- 上游扰流 -- 翼面襟翼正压增流 （注意：Riso有一小组在做 这个方面的项目） -- 翼面负压整流 陈 宇奇 2010-05-16 于 美国 田纳西 层流 边界层 在半途中便发生了 分离，见 实验照片 湍流 边界层 在曲面下游 才发生分离，见 实验照片 上游 扰流 另一组 层流、湍流 边界层 分离 实验照片 实拍：海军 陆战队 战机翼面 涡流发生片， VG 实拍：波音 767 翼面 涡流发生片， VG 实拍：波音 737 翼面 涡流发生片， VG 机翼前缘 起飞时变角 实拍：波音 767 翼面 涡流发生片， VG 巡航时 前缘收起 风力发电机 叶片翼面 涡流发生片阵列， VG 实拍：Vestas 叶片翼面 前缘扰流条， VG 实拍：Vestas 叶片翼面 前缘扰流条， VG 翼面 襟翼 正压增流 实拍：波音 747 翼面 襟翼 正压增流 实拍：波音 747 翼面 襟翼 正压增流 机翼表面 吸负压时 边界层 照片状态 翼面 负压整流 翼面 采用 吸负压 已达到层流边界层 控制之目的 （美国NASA） 无 吸负压时 边界层分离 照片 单侧 吸负压时 边界层 照片状态 双侧 吸负压时 边界层 照片状态 其他：边界层 控制 整流 实拍： A320 机头 整流条 *
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