机务运用安全分析与管理.docx

机务运用安全分析与管理王迁(沈阳铁路局,辽宁沈阳110001)摘要:根据沈阳铁路局机务运用管理现状,利用既有的运用管理软硬件开发了一套运用安全分析与管理系统,把人员管理、作业管理、干部管理、信息管理等方面有机地结合起来,做到人员共享、问题共享、考核共享,实现了问题列表、自动评分、分析考核等闭环管理,提高了运用安全管理的工作效率和水平,保证了机务行车安全。关键词:机务;运用安全;管理;分析中图分类号:U292.6+5文章编号:100321820(2010)0620034203文献标识码:B计查询、班组统计查询、问题分类查询、责任分类查询、干部添乘查询、考核查询(与劳资联网)、车间、班组每日担当交路班数、使用机车查询等。本系统的所有数据都是在乘务员指纹退勤、插卡转储监控文件后自动生成。1问题的提出运用安全管理一直是机务系统的两大主题之一,利用现代科技技术进行系统化、自动化、网络化的信息管理是我们的主要发展方向。近年来,我们利用既有的运用管理软硬件开发了一套运用安全分析与管理系统(即68项检索分析),把人员管理、作业管理、干部管理、信息管理等方面有机地结合起来,从计划派班、待乘保休、出勤作业、退勤分析等到班组、车间管理,做到人员共享、问题共享、考核共享。根据乘务员的一次乘务作业标准化及相关作业要求设计的68项自动检索分析,涵盖了乘务员库内作业、调车作业、两出两入、制动机使用、平稳操纵、防折关、防断勾、防冒号、防溜逸、防弓网故障、防坡停、施工分析、鸣笛分析和运缓分析等14个作业面,并引入微机自动检索,形成电子报单、计算机车走行公里、计算乘务员劳时等统计功能。在出勤作业上设计了自动7卡控:待乘、测酒、乘前培训、揭示指纹核对、自动验卡、施工模拟和双人同时出勤;在退勤上实行了问题列表自动评分、分析考核,实现了闭环管理;在统计功能上采取了车间统2系统功能设计本系统以数据库为平台,以网络为运行环境。程序设计分为自动处理数据采集程序、分析管理程序和统计管理程序3部分。(1)自动处理数据采集程序。建立数据库,以监控文件为基本输入信息,根据《乘务员一次作业标准》、《乘务员LKJ操作手册》以及各种管理规章和要求制定68个检索分析项点(目前已达到78个,并可根据需要继续增加),设计自动处理程序,对监控文件进行全覆盖处理,发现问题写入数据库。另外,该程序对监控文件中机车运用其他相关信息如机车型号、开车时间、终到时间、揭示信息、牵引总重、走行公里、始发站、终到站等一并写入数据库。并且,系统预留扩展功能,对需要更多信息的机务段可以进行扩展数据采集。本程序需要安装在机务段或路局设定的中心服务器上进行数据处理,因此,针对一段多点的管理方式,需要通过网络管理将各点监控文件全部传递到段服务器。目前的做法是由乘务员到着后使用IC卡转储监控文件,退勤时将IC卡交退勤值班收稿日期:2011204207作者简介:王迁(1968—),男,辽宁普兰店人,高级工程师。第6期(总第448期)王迁:机务运用安全分析与管理35员使用专用程序直接上传段服务器。该作业方式的关键是对监控文件丢失的卡控,我们将在分析管理程序中进行严格的控制(详见后叙)。(2)分析管理程序。本程序是以出勤信息与退勤信息为基准,按出退勤时间及司机代号自动收集所有担当车次监控文件并显示发现的问题,由分析员分析核对定责考核,并可通过本程序的客户端查询分析定责后写入数据库的全部信息,做到信息共享、问题共享。在本程序中我们设置了乘务员代号、分析员代号、车间、班组的信息及评分标准,可以按需要查询相关管理信息,如车间评分、班组评分、个人评分排行榜等。另外还设置了客户端的权限管理及防止监控文件丢失的控制信息。针对防止监控文件丢失的控制方法如下:①根据具体管理需要设置出勤到始发站开车、终到站到退勤、中间站折返需要的时间间隔,程序检测到大于已设定的时间,则程序自动以文件丢失问题提出。②设置出勤地点、中间站需要换班(或休班)地点、退勤地点与监控文件中的站名对应关系,程序将检测出勤地点与按起始时间顺序排列的第一个文件开车站名是否一致,两个相邻连续文件中前一个文件终止站名与后一个文件开车站名是否一致,退勤地点与按起始时间顺序排列的最后一个文件终止站名是否一致。如果不一致,则按文件丢失问题提出。③设置相邻连续文件间隔时间,如果两个相邻连续文件中前一个文件终止时间与后一个文件起始时间间隔不超过30min(机务段可按自己作业要求自行设定本时间),则不作上述两项检测直接视为未丢文件;如果超过30min,则按上述方法检测。④由于本程序是以出退勤信息为基本检测信息,如果乘务员发生问题不退勤也不传监控文件,则本程序无法进行控制。对此,我们采取的办法是将运用安全系统出退勤程序升级。其增加功能是:如果不退勤,则不能出勤;如果不出勤,则不能退勤,严格控制出退