过站航班正常性检查专项活动总结报告1020.doc

过站航班正常性检查专项活动总结报告 2014年9月17日-23日，运控中心借鉴华东局在上海两场过站航班正常性检查工作方式，在公司范围内组织开展了为期一周的过站航班正常性检查专项活动，目的是查找保障链条中存在的薄弱环节，制定针对性措施，切实提高公司过站航班保障效率。 一、总体情况 本次过站航班正常性检查专项活动采用抽样检查的方式，活动范围涵盖了济、青、烟、厦、重庆、北京基地以及营销委有现场商务人员的驻外营业部。9月17日至23日一周共计抽检航班311班，航班抽检率17%，达到了抽检率不低于10%的要求。其中广州、深圳、南京、南宁、乌鲁木齐营业部未按要求开展活动，烟台分公司抽检了航班保障作业时长，未按要求抽检特种车辆及保障人员到位情况。 二、济、青、烟、厦、重庆、北京基地检查情况 （一）航班保障作业时长统计 平均时长（分钟） 下客 卸行李 卸货 清污水作业 加油 客舱清洁 配餐 上客 装货 装行李 标准时长（分钟） --- -- -- --- 20 7 20 --- --- --- 济南 6.38 6.14 9.74 ---　 10.14 8.14 13.52 16.05 12.05 7.67 青岛 6.44 6.20 8.58 3.65 11.60 10.96 12.88 14.12 10.39 7.33 烟台 6.1 9.22 --- --- 7.65 12.72 13.16 11.13 厦门 6.57 7.71 9.14 8.28 15.71 7.52 9.95 15.90 16.90 11.05 重庆 10.87 8.78 7.75 8.64 12.80 12.47 17.07 15.20 8.00 9.33 北京 7.27 7.67 13.43 4.50 7.40 7.00 14.00 15.53 10.18 7.13 平均 7.27 7.30 9.73 6.27 11.53 8.96 13.36 14.99 11.50 8.50 备注 1、下客、上客环节没有具体的时长标准。 2、卸行李、卸货、装货、装行李要求在航班计划/预计离港时间前5分钟完成。货和行李存在同时装卸的情况，时间存在重叠。 1、各基地作业时长分析 从上表中可以看出，各基地客舱清洁平均作业时间为8.96分钟，超出了公司标准作业时间（7分钟）1.96分钟。其中北京基地用时最短，平均时间满足公司要求；重庆分公司用时最长，平均用时12.47分钟；其次是青岛分公司平均用时10.96分钟。 济南上客作业时间用时最长，平均用时16.05分钟。 厦门加油、装货、装行李时间用时最长，平均用时分别为15.71分钟、16.90分钟、11.05分钟。 重庆下客、卸行李、清污水、客舱清洁、配餐时间用时最长，平均用时分别为10.87分钟、8.78分钟、8.64分钟、12.47分钟、17.07分钟。 北京卸货时间用时最长，平均用时13.43分钟。 2、各基地积分排名情况 将济南、青岛、厦门、重庆、北京基地各个作业环节按照用时最短得5分，用时最长得1分的规则进行积分，总积分排名情况如下表所示。 积分情况 下客 卸行李 卸货 清污水作业 加油 客舱清洁 配餐 上客 装货 装行李 合计 青岛 4 4 4 - 3 2 4 5 3 4 33 北京 2 3 1 - 5 5 2 3 4 5 30 济南 5 5 2 - 4 3 3 1 2 3 28 厦门 3 2 3 - 1 4 5 2 1 1 22 重庆 1 1 5 - 2 1 1 4 5 2 22 备注 1、烟台部分检查项目不符合本次活动要求，积分排名计算暂不考虑。 2、清污水作业根据需要进行，样本量较少，不加入积分计算。 （二）特种车辆及保障人员到位情况 符合率 机务到位 地服人员到位 客梯车到位 摆渡车到位 加油车到位 舱单完成 推车到位 济南 81.82% 81.82% 100% 100% 90.91% 100% 100% 青岛 92% 84% 100% 80% 84% 100% 100% 烟台 --- --- --- --- --- --- --- 厦门 100% 100% --- --- 100% 100% 100% 重庆 86.67% 100% --- --- 100% 100% 100% 北京 60% 93.33% --- --- 93.33% 100% 93.33% 济青烟厦重庆、北京基地特种车辆及保障人员到位情况整体良好。其中，北京基地机务到位到位率偏低。济南、青岛也存在机务、地服人员、加油车未按要求到位的情况。 三、各营业部检查情况 按照活动要求，派驻有商务人员的营业部主要负责检查所在机场特种车辆及保障人员到位情况并完成分析报告。公司派驻有商务人员的营业部有2