中压缸转子轴向间隙减小的原因分析及轴系定位.pdf

2009年第2期 华 中 电力 第22卷 中压缸转子轴向间隙减小的原因分析及轴系定位 任 宏 f四川电力建设二公司，四川 成都 610o51) 摘要：正确的轴系定位是汽轮发电机组安装工作中最重要一环，它贯穿于整个汽轮发 电机本体安装的始末。对汽轮 发电机组的安全运行．机组的胀差控制，各轴承的温度、振动等均起着相当重要的作用。结合 内蒙古达旗电厂 3号 汽轮机大修工作，对中压缸转子轴向间隙减小的原因进行综合分析，提出并实施轴系正确定位方案，确保 了机组维 修后的安全、高效运行。 关键词：中压缸转子：轴向间隙减小；轴系定位 中图分类号：TK267 文献标识码：B 文章编号：1006．6519(2009)02—0058．03 IPCRotorAxialClearanceMinishingAnalysisand AxialPositioning REN Hong 达旗电厂 3号机组额定功率为 330MW，由北 低压缸的排汽经过两个排汽 口与凝汽器喉部相连。 京重型电机厂引进法国阿尔斯通公司 fALSTOM) 高、中、低压转子均为整体锻造转子，低压转子 300MW级汽轮发电机组设计、制造。达旗电厂330MW 末级叶片长度为 1080mm并呈叉型排列。 机组就是在 300MW 基础上经过模块式增容组合 调速器为比例型电流调速器。将转速测量值和 进行局部修改成型的，其结构与国产设备差别很 设定点转速进行 比较后输出转速控制信号，机组的 大，因此安装、检修和工艺要求有它固有的特点。 测振装置是直接取转子轴的振动 。 机组在 2006年首次大修 ，大修 中发现了一部 汽轮机共设有六个椭 圆轴承，设前、中、后三个 分问题及缺陷，其轴系定位、中压 内缸级前窜动值 轴承箱，各轴承箱均采用焊接结构。高压前轴承设 减小就是突出的问题。 在前箱 内，高压转子后轴承、推力轴承、中压转子前 轴承均设在 中轴承箱 内，中压转子后轴承设在后轴 1 设备概况 承箱内。低压转子两道轴承设在低压外缸上，电机 1．1 结构 两道轴承为端盖式轴承 。 该型机组 由北京重型电机厂生产的三缸单轴 推力轴承为米特切尔弹性环双面承力推力轴 双排汽再热凝汽式 。高、中压缸均为双层筒形缸 、无 承 ，被紧固装在双层推力罩 内，该罩通过两根推拉 法兰螺栓加热装置、单流缸 ；高压缸共有 11级、两 杆与高压缸相连接。 个进汽管孔、每个进汽备有 1个关断式主汽阀和两 1．2 滑销系统 个调节阀。 该机组 的滑销系统与国产机组有很大不同之 中压缸共有 12级 、有两个再热蒸汽室、包括 1 处．具有能有效控制胀差的特点。发电机的磁力中 个再热关断式主汽阀和 1个调节 阀。 心仅预留5mm，因此 ，该机组启动快速、运行灵活。 低压缸为双层缸，低压外缸(亦称排汽罩)只承 该机组外缸的两个横向死点位于低压外缸的前部， 受大气压力，不受高温，采用焊接结构；内缸为铸造 由左右两个横销固定组成。高压缸由与中压缸相连 件 ，是 1个对称双流缸 ，其汽缸内共有2x5级 ；末级 的双铰推拉杆装置推动