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沪昆高速铁路环境影响评价报告 ——杭州至长沙段 目 录 1、总论 2、工程概况与环境影响特征分析 3、生态环境影响评价 4、声环境影响评价 5、振动环境影响评价 6、水环境影响评价 7、电磁环境影响分析 8、施工期风险评价 9、评价总结论 一.总论 1.评价工作等级 （1）生态环境评价工作等级 本工程影响范围大于20km2，造成生物量减少小于50%，物种多样性减 少小于50%，绿地数量减少小于50%，工程不会造成珍稀、濒危物种消 失，同时工程建设不会造成所在区域土壤理化性质的改变，不会形成 土地沙漠化，考虑到本工程穿越了湖北省网湖湿地自然保护区，依照 中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T 19-1997 《环境影响评价技术 导则_非污染生态影响》等级划分原则，结合本工程的特点，本次生 态环境影响评价拟按一级评价开展工作，并在自然保护区内加强分 析。 （2）声环境评价工作等级 本工程属新建性质的大中型建设项目，工程建设前后噪声级有较明显 增加（噪声增量大于5dBA），工程后受铁路噪声影响的人口变化较大。 依据HJ 2.4-2009 《环境影响评价技术导则_声环境》的规定，声环境 评价工作等级确定为一级。 （3）水环境评价工作等级 本工程车站新增污水量均在300 m3/d 以下，以生活污水为主，属非 持久性污染物，需预测浓度的水质参数数目_6，污水水质的复杂程度 为 “简单”；受纳水体水域功能为GB3838-2002 《地表水环境质量标 准》Ⅲ类～Ⅴ类。按HJ/T2.3－93 《环境影响评价技术导则_地面水环 境》中的相关规定，确定本次水环境评价的工作等级为三级。 （4）其他说明 振动专题因无专业评价技术导则，评价时参照声评价等级开展工作。 本工程不新增生产、生活锅炉，牵引类型为电力。工程实施后无大气 污染物排放，因此空气环境评价从简，仅对施工期空气污染进行分析 评述。 2.评价范围 本次评价范围同工程设计范围，各专题的具体评价范围如下所述： （1）生态环境 ① 线路外侧轨道用地界向外300m 以内区域； ② 施工便道中心线两侧各100m以内区域； ③取、弃土（渣）场及临时用地界外100m 内区域； ④ 过水桥涵两侧300m 以内河（沟）段；通航河流桥位上游500m、 下游1km 河段。 （2）声环境 线路外轨中心线两侧200m以内区域。 （3）振动环境 线路外轨中心线两侧60m以内区域。 （4）水环境 工程设计范围内的新、扩建车站污水排放口及受纳水体；对于线路跨 越水体，上溯下扩至最近的环境敏感点；工程建设可能受影响的地下 水环境。 （5）电磁 电视受影响评价范围为距线路外轨中心线各80m 以内区域；牵引变 电所工频电磁场影响评价范围为距变电所围墙50m 以内；GSMR 基站 评价范围为以天线为中心半径50m 内区域。 （6）固体废物 工程沿线各站生活垃圾及旅客列车垃圾。 3.评价时段 本次评价以工程设计近期（2010 年）为主，根据运量增长兼顾远期 （2020 年）。 4.评价内容和评价重点 (1)评价内容 根据铁路工程特点和环境影响初步识别，确定本次评价的工作内为： 工程概况与工程分析 工程环境概况 生态环境影响评价 声环境影响评价 振动环境影响评价 水环境影响评价 电磁环境影响评价 环境空气影响分析 固体废物对环境的影响分析 环境风险分析 社会经济环境影响分析 （2）评价重点 1 重点评价专题 ○ 重点评价专题有：生态环境、声环境、振动环境、水环境。 2 各专题评价重点 ○ 生态专题：对生态敏感区域的现状调查、影响分析及恢复措施；工程 对沿线动植物的影响分析及减缓措施；水土流失影响及水土保持施。 声、振动专题：对居民区、学校、医院及养老院等噪声、振动敏感点 的影响及防治措施。 水专题：车站水污染源的影响及防治措施；对饮用水源保护区的影响 及减缓措施；铁路跨越水体水环境影响分析及减缓措施；对地下水环 境的影响及减缓措施。 电磁专题：对沿线居民电视收看质量的影响以及牵引变电所工频电磁 场的影响及其防治措施。 固体废物：各站生产、生活垃圾及旅客列车垃圾产生量及处置措施。 5.评价标准