铁路专用线扩建工程路基施工技术交底.docVIP

陕化铁路专用线改扩建工程路基施工技术交底 施工单位 中国中铁四局集团 交底时间 2011-12-10 分部 工程 分项 工程 交 底 内 容 路 基 处 理 施工准备 施工准备 1、调查收集施工范围内的地质、水文、气象等情况。 2、核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置、运土条件等。 3、调查核对级配填料，收集级配填料的拌合场地等资料。 二、交接桩及施工复测 1、交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。 2、中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，边桩根据中线和高程测设，并做好原地面的高程复测工作。 原地面处理 1、路基填筑前，消除基底表植被，挖除树根，做好临时排水设施，并将原地面水排干。 2、原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。 3、原地面为松软土机腐殖土时，应清除干净。 4、原地面为松散土层时，应将松土翻挖，分层回填压实，基底应平整、密实，质量符合设计要求。 路 基 处 理 路 基 处 理 换 填 换 填 1．换填采用机械挖除时，应予留厚度30-50cm的底层土由人工清理。 2.挖除需换填的土层，并将底部整平。底部起伏较大可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序施工。 3.换填部位开挖完成后及时回填，填料采用石灰改良土填筑，应分层进行，并达到相应的压实标准。 4．施工控制： ①换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填的土层范围、深度及地质条件核实，并按验标要求检验。 ②冻土地基基底换填时，开挖后应做好边坡保温，加固工作。 ③基床底层填筑前，应根据所选的机械，计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。试验段的长度不小于100米。 5.基床表层填筑 ①施工前应做好级配石灰改良土的备料工作 ②大面积填筑前，应根据初选的摊铺，碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配，施工含水率，松铺厚度，碾压遍数，机械配套方案，施工组织等。 ③基床表层填筑压实质量标准:石灰改良土压实系数k不小于0.93，或压实实验室试验确定。 地基系数k30（MPa/m）不小于100. ④基床表层外形尺寸允许偏差： 高程：±20mm 中心至路肩边缘距离：不小于设计值 宽度:不小于设计值 横坡：±0.5% 平整度：15mm 厚度：不小于设计值。 路 堤 路 堤 路 堤 路 堤 黄土路堤填筑 黄土路堤填筑 黄土路堤填筑 一、施工准备 1.施工前做好地面排水设施。各种水沟铺设必须保证质量，严防渗漏。 2.降雨量大的地区及早做好边坡防护和冲刷防护。 3.黄土填料应进行室内试验复查，实测指标符合设计要求。 4.填筑前应选择试验段进行工艺试验，确定工艺参数，并报监理确认。 二、黄土路堤施工应符合下列规定： 1．对强湿陷性，高压缩性，承载力不足和有陷穴的地基应按设计要求处理后才能填筑路堤。 2.填筑路堤前应将松散的地基表层洒水碾压至规定密度，路堤两侧排水沟以内的坑洼和松散地面，应整平压实至干密度不小于15KN/ m3,并不得积水。 3.基床底层可采用黄土改良土作填料，在年均降水量大于500mm的地区，其塑性指数大于12，液限大于32%时，应采取土质改良或加固措施。 4.填筑黄土路堤应采用重型压路机碾压，碾压时，应采用“先静压，后弱振，再强振”的方式，最后静压收光。 5.填筑路堤时，应根据路堤高度，填料种类，压实条件，地基情况，施工季节及延续时间等因素，估计填筑后的路堤和地基的总沉降，予先加填沉降量，待路堤竣工（铺轨）时，再根据路面沉降观测推算剩余沉降量修正予留量。 三、施工控制 1.黄土路基宜在旱季施工。当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面随时保持不小于4%的排水坡，边坡脚不得受水浸泡、冲刷。 2.黄土路堤的压实质量符合设计要求,且干密度不小于15.5KN/ m3. 3.填料含水率应严格控制在规定范围内，并宜接近最优含水率。 四、路堤边坡: 1.路堤边坡采用加宽超填或专用边坡压实机械施工，当采用加宽超填方法时，超填宽度不小于50cm. 2.路堤施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做截水沟或急流槽等排水设施。 3.路堤刷坡宜用刷坡机械刷坡，根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。 4.路堤边坡应密实、稳固、平顺。 5.路堤边坡外形尺寸允许偏差： A.边坡坡率（偏陡坡） 3%设计坡值 B.变坡点位置 ±200mm C.平面位置 ±100mm D.平面宽度 ±50mm 雨季施工 低温施工 1.雨季施工路坡，应在雨季前做好涵洞、防水、防洪、排水工程，必要时采取覆盖措施。 2.严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。 3.雨季填筑