柴油机组操作规程qlgr.doc

柴油发电机组起动前的检查准备 严禁在机组仪表失灵或其他元件损坏情况下起动，启动前必须完成以下检查准备工作： 一、机组外观及安装状况的检查 1.机组各零部件是否齐全、完整。 2.油、水、气管路连接是否正确、牢固。 3.底盘固定及输出端连接是否牢固。 4.飞轮等旋转件附近是否有杂物等。 5.发电机进出风口是否有杂物。 二、燃油供给系统 1.检查燃油箱（油罐）内应有充足的燃油（必须沉淀48小时以上，并经过滤）。 2.接通燃油通路（总门和分门），排除燃油滤清器及喷油泵的空气。 3.新安装或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油管内充满燃油。 三、润滑系统 1.检查油底壳内机油的液面位置，其应保持在油尺上、下两刻线之间。必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。检查喷油泵、调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。 2.检查机油状况，若有稀释、变质现象应予以更换。 3.若环境温度低于5℃，应将机油预热到20℃以上。 四、冷却系统 1.检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置； 2.若环境温度低于5℃，应对冷却水进行预热，使水温预热至20℃以上。 3.检查冷却风扇档位在自动位置。 五、起动系统 检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。 六、操纵与安全保护装置 1.扳下油压低自动停车装置的操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位块脱离开，齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。 注意：应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置。 2.转动油量操纵装置，操作应轻快、灵活。 3.扳动油量调节齿杆不得有卡滞现象。 4.检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活，阀门是否位于开启状态。 5.检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。 七、控制屏 1.检查控制屏上各仪表、报警指示及声响是否完好。 2.将各控制开关、转换开关、主开关置于机组运行前工作状态。 （1）打开直流电源开关、模块电源开关。 （2）将“怠速/额定”开关置于“怠速”位置，起/灭磁开关置于断开位置。 （3）模块信号投入开关、电压整定开关于断开位置。 （4）紧急停机按钮于弹出位置。 *（5）将调速电位器旋钮调至中间位置（约5圈出）。 *（6）将电压调整电位器旋钮调至较小位置（约1/5位置处）。 八、盘车 机组启动前，先人工盘转曲轴至少两圈，不得有卡碰等异常现象。 九、电气设备检查测量绝缘（由电气运行人员进行） 1.用500V兆欧表检查发电机各绕组对外壳之间的绝缘电阻符合要求（一般200MΩ以上）。 2.检查高压开关柜：保护装置电源是否投入，小车工作位置，接地刀退出位置，分合闸开关处于远方位置。 柴油发电机组的起动加载 一、接通起动开关（脚踏开关）。按下电动预供油按钮（或用手动油泵泵油），当机油压力达到98kPa时，停止泵油。 二、扳下油压低保护操纵杆，按动起动按钮，使电动马达带动柴油机点火起动运转。柴油机起动后松开操纵杆，将起动开关断开，并检查起动马达电机齿轮是否恢复原位。 三、机组转速控制在600~800r/min的范围内怠速运行暖机。暖机期间按以下要求检查机组运行情况： 1.机油压力 ≥354kPa 2.打开汽缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。 3.旋开水泵上端放水阀少许，若两水泵有强劲水柱冲出，则表明供水正常。新机或拆检过冷却管路的柴油机，要打开两排出水管节，检查两排汽缸供水是否正常。 4.检查柴油机外观，不得有漏油、漏水、漏气现象。 5.柴油机排气烟气正常，呼吸器无异常逸气现象。 6.所有零部件按要求牢固，柴油机无异常声响和剧烈振动现象。 7.油底壳内的油位应在油尺规定范围内。 四、待机油、机组出水温度升至40℃以上后，将控制屏“怠速/额定”开关打至“额定”位置。 +++++++++++（以上起动操作由汽机运行人员进行，以下操作由电气运行人员进行。）++++++++++++++ 五、机组达额定转速后，打开“起/灭磁”开关，检查控制屏电压表，频率表指示正常。 六、转动电压转换开关检查三相电压是否平衡。 七、自动同期合闸 一）模块投入前设置：按翻页键使模块显示主画面，使模块在手动模式下工作。 二）模块投入操作： 1.观察机组电压、频率达到额定状态时，按模块上的起动（绿色start）按键，当屏显示“起动中”，此时把模块信号投入开关打到手动位置。若模块已检测到发电机电压和发电机转速，则模块投入成功。 2.检查确认机组相序与待并机组或电网一致、屏显计时为零。 三）合闸操作： 1. 通过控制屏上的电压和转速整定旋钮，调整机组电压、频率与待并机组或电网接近。 2.按模块上发电侧I/O（和/分闸）按键。模块自动寻找同期点，找到同期点后发出合闸信号，主开关合闸，合闸指示灯亮，合闸成功。 3.并车/并网运行后可通过模块下翻键观察三相电压、三相电流、负