汽轮机组启动过程中的汽温控制措施.pdfVIP

第1 l 卷( 2009年第6期) 电力安全技术 Sh— eng鱼 cha生 nyi x垡 i an 汽 轮 机 组 启 动 过 程 中 的 汽 温 控 制 措 施 胥爱清 ( 连州发 电厂，广东连州 5134 00) [ 摘 要] 汽轮机组启动过程中的汽温控制不仅关系到机组的经济启动，对汽轮机 的安全也是至关重 要的。针对近年来机组启动过程中经常发生的由于汽温突降，尤其是再热汽温突降造成汽轮机打闸的现象， 结合多年的运行实践经验，给 出了机组在3种不同情况下启动过程的汽温控制措施。 [ 关键词] 汽轮机；汽温控制；水压试验 ；冷态启动；热态启动 开机过程中汽温的控制 不仅关系到机组的经济 2 未做水压试验的冷态启动时的气温控制 启动，对汽轮机的安全也是至关重要的 。随着机组 2 ．1 暖管 容量不断增大 ，对汽温的要求越来越高 ，一旦在开 一般来说，未做水压试验的受热面管道是很少 机过程中发生汽温突降，势必威胁机组安全，甚至 积水的，但也不能忽视，尤其是冬天，因此一定要 发生汽轮机水冲击等严重后果。近年来，由于汽温 做好暖管工作 。暖管时，全开主，再热器集箱疏水 突降，尤其是再热汽温突 降造成汽轮机启动中打闸 门和主蒸汽集箱对空排汽门，从锅炉点着火后开始 的现象经常发生，给电厂运行带来了很大麻烦。本 暖管，至主蒸汽压力达到0 ．2 MPa 时关主蒸汽集箱 文总结多年运行实践经验 ，给出了汽轮机组启动过 对空排汽 门，开汽机一、二级旁路。 程 中的汽温控制的措施。 2 ．2减温水的使用 正常冷态启动时的汽温 突降主要源于减温水使 1 机组水压试验后启动时的汽温控制 用不当，因此应特别重视减温水的使用 。由于减温 机组大修后或者受热面 管道焊接后都需要进行 水管段比较长 ，用减温水之前一定要暖管，尤其是 水压试验，以检验受热面管道有无泄漏 、有无变形 冬天。暖管时先开主、再热器减温水管道疏水 门、关 等异常情况。由于水压试验时受热面管道灌满水且 减温水总门，利用过热器中的蒸汽倒流入减温水管 受热面管道是很长的蛇形 管，在水压试验后易发生 道来暖管，直至疏水门很烫，表 明暖管 已充分后，可 管道积水，所 以开机时受热面管道最容 易形成水塞 以关疏水门。减温水投用 原则为：再热器入 口温度 而使汽温突降。 超温并有继续上升趋势；过热器喷水减温以一级减 针对这种情况一定要充分疏水暧管。首先，水 温水为主、二级减温水作为辅助调节，再热器以烟 压试验后，当汽包压力达到0 ．2 MPa 时，全开过热 气挡板调节为主、减温水调节为辅；减温水调整参 照减温器后温度，注意喷水减温后温度不低于饱和 器、再热器管道疏放水门，给水操作台、排污系统 温度；炉膛出口烟温为过热汽温的最高温度，高温 疏放水门，所有与水压试验有关的空气 门，利用虹 再热器入 口烟温为再热汽温的最高温度 。 吸原