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48 东北电力技术 2009年第10期 车载式混凝土泵在送电线路施工中的运用 Truck—loadedConcretePumptotheConstructionofTransmissionLine 刘 涛，宋灵乐 (辽宁电力送变电S-程公司，辽宁 沈阳 110021) 摘要：利用车载式混凝土输送泵进行送电线路基础浇制，以提高在丘陵及山地地区的基础浇制施工效率。结合塔吉克斯坦 国杜尚别～胡占德500kV输电线路工程第Ⅲ标段的实际施工效果进行分析，给送电线路施工提供参考。 关键词：车载式混凝土泵；送电线路 ；基础浇制 [中图分类号]TM75 [文献标志码]B [文章编号] 1004-7913 (2009)10-0048—03 塔吉克斯坦国杜尚别～胡 占德 500kV输电线 少故障。 路工程第Ⅲ标段处于高海拔山区，高差起伏较大， b． 具有高压小排量、低压大排量两种混凝土 运输条件较困难 (图 1)。基础为全方位不等高， 输送方式，可根据工程实际对混凝土输送高度 基础间最大高差为 10．5m，坡度较陡。个别塔号 (或距离)和排量的要求合理选择。 需借用爬梯及绳索攀登，无法进行材料堆放，施工 C． 分配阀采用先进的s管阀系统，密封性能 难度较大。为了节约基础施工工期，提高施工效 好，结构简单可靠，易损件更换方便。 率，在塔吉克斯坦国杜尚别～胡 占德 500kV输电 d． 具有反泵功能，当发生短暂堵管时，能作 线路工程第Ⅲ标段基础施工中首次采用了车载式混 为清除堵管的一种手段 。 凝土输送泵进行基础浇制。是一次大胆的尝试与创 e． 具有恒功率变量的大排量主油泵，可根据 新，在摸索和实践中取得了一定的成果与经验。 负荷大小 自动调节主油泵的工作功率，在处于恒功 率状态时充分发挥主动力效率。 l 车载混凝土输送泵技术特点 f． 具有 自动退活塞功能，检查和更换活塞方 车载混凝土输送泵是在拖式混凝土输送泵的基 便、快捷。 础上发展而来的，机动性更高，使用更为方便。主 2 车载混凝土输送泵施工流程 要服务对象为中高层建筑施工，在送 电线路施工中 使用还是首次。采用三一重工股份有 限公司的 2．1 施工准备工作 SY5121THB90型车载输送泵，具有以下几个特点。 a． 人员及机械。 a． 行驶、泵送动力系统分离，互不影响，减 b． 配合 比。 图1 杜尚别～胡 占德500kV输电线路工程第Ⅲ标段施工环境 2009年第l0期 东北电力技术 49 c． 车载泵系统。 不应超过 30min，且泵车不得熄火，每隔5min应 d． 施工场地。 进行一次正反泵运动，以保持管内混凝土的流动性 e． 原材料。 良好。如在 30min后无法恢复施工，应立刻停止 f． 配 管及布管。常用 的有 内径 100mm、 作业，拆除导管进行清理。 125ITIITI、150iTlrll3种管。本工程选用 的是外径 当恢复泵送时，应先进行反泵运动，将分配阀 135mm、内径 125mm的标准管，重量约20kg／m。 内的混凝土吸回料槽，并对料槽