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城市轨道交通用新型连块式轨枕设计研究 张岷 中铁第一勘察设计院集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 针对目前我国城市轨道交通项目普遍采用的预应力混凝土长枕及普通混凝土短枕进行了优缺点对比分析, 借鉴高速铁路双块式无砟轨道中双块式轨枕的连接方式, 研发设计了一种适用于城市轨道交通项目的新型轨枕结构——连块式轨枕。新设计实现了轨道精度易控、施工运输便捷、道床整体性强的设计目标。通过检算分析论证了新型轨枕具有足够的承载、抗变形能力, 在城市轨道交通项目中具有较高的推广应用价值。 关键词： 地铁; 连块式轨枕; 理论分析; 整体道床; 轨枕设计; 作者简介：张岷 (1981—) , 男, 高级工程师, 硕士。E-mail:zmce16@163.com 收稿日期：2017-07-14 Design Study on New-type Connected-block Sleeper for Urban Rail Transit ZHANG Min China Railway First Survey Design Institute Group Co.Ltd.; Abstract： By comparative analysis of the advantages and disadvantages of prestressed concrete long-sleeper and concrete short-sleeper, which were commonly used in urban rail transit projects in China, and taking the connecion method of double block sleeper used in high speed railway as reference, a newtype of sleeper structure, connectedblock sleeper, was designed for urban rail transit projects. The newdesign achieves three objectives which are easily control of track geometric accuracy, convenient construction and transportation, strong integrity of slab. It is proved that the newtype of sleeper has enough bearing capacity and deformation resistance by force analysis.The connectedblock sleeper is of high value to apply in urban rail transit projects. Keyword： Subway; Connected-block sleeper; Theoretical analysis; Integrated track; Sleeper design; Received： 2017-07-14 目前国内城市轨道交通项目为减少养护维修量, 营造良好的运营环境, 普遍采用轨枕埋入式无砟轨道, 轨枕的形式主要有预应力混凝土长枕和混凝土短枕[1]。我国近几年诸多地铁项目的工程应用表明, 2种轨枕在轨道精度控制、施工运输及道床整体性方面各有优缺点。针对地铁项目隧道断面狭小、轨道结构高度受限、施工运输不便、轨道精度要求不断提高的技术特点, 本文研发了一种轨道精度易控、施工运输便捷、道床整体性强的新型轨枕———连块式轨枕。 1 传统轨枕优缺点分析 混凝土短枕 (如图1 (a) ) 的优点主要有:轨枕结构简单, 体积轻巧, 便于制造、堆放及运输;轨枕块与道床板间新老混凝土结合面小, 不易产生离缝及枕下空洞病害;可针对不同需求在轨道中心或两侧设置水沟[2]。其缺点主要是混凝土短枕采用轨排框架法[3]施工, 左右股钢轨下轨枕块相互独立, 仅依靠扣件弹条扣压悬吊在钢轨上, 需设置较多的轨距杆和调高螺杆, 道床板浇筑前轨底坡、轨距、超高等轨道几何参数的控制较困难, 道床板成形后仍需进行较多精调作业, 易对轨道几何平顺性造成不良影响, 进而增大运营期养护维修工作量。 预应力混凝土长枕 (如图1 (b) ) 的左右股钢轨均设置于1根轨枕之上, 因此相对于混凝土短枕, 其突出优点是轨距、轨底坡、超高等轨道几