桥梁风工程研究的若干新进展研究.pdfVIP

桥梁风工程研究的若干新进展 一第15届全国结构工程学术会议特邀报告一 +陈政清，刘光栋 (湖南大学风T程试验研究中心。湖南长沙410082) 摘要： 本文介纲我们近年来结含桥梁抗风实际需要的4项研究成果。(1)桥梁节段模型强迫振动风洞实验方法与相 应的颤振导数时域识别法与频域识别法，用同一批实验数据作了两种方法的对比研究。频域法自身包含有滤波过程，因 而抗千扰能力强，识别的颤振导数曲线平顺光滑；时域法的定解方程对信号相位差较敏感，易受杂波干扰导致结果漂移 或波动。(2)以佛山、1，-胜人桥为fT程背景，研究了．1：下行车道主梁相互独沈并行带来的双幅桥面的气动十扰及串列双主 缆的气动干扰问题。(3)拉索风雨振现场观测与振动控制研究。在岳阳洞庭湖大桥建j盘丫风雨振观测系统，并连续四年 进行了长时间现场观测，在风速、风向、雨量等参数对风雨振的影响规律与拉索风雨振振动形态方面有新的发现。开发 了一套磁流变式拉索减振新技术，并已于2002年在岳阳洞庭湖火桥全桥实施，三年来疆示了良好的减振效果。(4)针对 城市桥梁磁流变减振系统的低援供电线路最易受到人为的破坏的问题，设汁开发J，一种永磁调节装配式磁流变阻尼器 (PMAA-MR)，．并将其成功应用于K沙洪山大桥的拉索减振。 关键词：大跨度桥梁；风致振动；颤振导数；气动干扰； 拉索风雨振；磁流变阻尼器；振动控制 SOMERECENT IN PROGRESS ONBRIDGEWIND +CHEN Zheng．．qing，LIUGuang．dong research 41 (WindEngineeringcenter，Hunan 0082，China)! Universilty,Changsha Abstract：Somerecent are thatare withactualneedof a progressesreported promoted bridgedesignagainst forcedvibrationmethodofsectionalmodelsinwindtunnelanditstime-domain for and testing analysisfrequency．·domainanalysis theflutterderivativesassociatedwiththis madeonthesame method．A betweenthetwomethodsare identifying comparativestudy methodhasa insmoothcurvesofflutterderivatives experimentaldata．Frequency．-domainstrongabilityagainstnoises，resulting a formulation difference becausefiltration isin