张月相-自动变速器原理与诊断维修课件05第五章电控元件.pptVIP

1. 发动机转速传感器 发动机转速传感器多釆集于点火控制组件，如曲轴位置传感器。 第五章 行星齿轮式自动变速器电控系统主要元件结构原理 该信号与节气门开度信号可准確的计算出发动机的负荷，以供自动变速器电控单元按选定的摸式，按预存的程序选择换挡时机和调整油压。该传感器还与变速器输入轴转速传感器监控锁止离合器滑转率，通过锁止电磁阀调整锁止油压，使滑转率保持小于40-50r/min，详见教材。 输入轴转速(涡轮转速)传感器，除与发动机转速传感器比对，可精确的计算出锁止离合器的滑转率，以供调整液力变矩器的油压。 2. 输入轴转速传感器 电控单元还利用该信号与输出轴转速信号，可精确的计算出换挡时机，以及换挡油压控制、发动机减扭矩控制和变矩器锁止离合器调节和监测等。 若电控単元监测不到输入轴转速伩号，但能监测到发动机转速伩号（传感器断路或短路），电控单元记录并显示故障码。 详见教材图文详解。 输出轴转速传感器也称车速传感器，有些变速器有两个传感器，1号供仪表，2号供输出轴。若2号有故障，用1号取代。1号与2号同时失效，显示故障码并启动保护功能。 3. 输出轴转速传感器 4. 节气门位置传感器 节气门位置传感器是发动机一个重要的传感器。它可向自动变速器电控单元提供发动机的负荷信号，以供电控系统根据发动机的负荷，按预存程序准确的控制换挡时机及相应的油压。 当电控单元检测不到节气门位置伩号（传感器断路或短路），记录并显式故障码。可用万用表电压档检测伩号电压值，或用解码器读取数据流。 5. 开关型电磁阀 主油压进口 控制油油口 泄油口关 开关型电磁阀是由电磁线圈、衔铁及球阀和回位弹簧组成，分常开与常闭两种型式，它是通过给电磁线圈通断电，使开关滑阀开启或关闭，以控制油路通断, 详见教材。 6. 调压电磁阀 脉冲式电磁阀一般安装在主油路或蓄压器背压油路中，在变速器自动升降档瞬间、或在锁止离合器锁止或解除锁止时使油压下降，以减少换档和锁止冲击。详见教材。 7. 多功能开关 多功能开关与变速杆联动, 只有当变速杆在位置P或N时才能空档启动发动机。电脑接不到多功能开关任何信号，便按D档控制。详见教材。 8.电子继电器倒车灯工作原理 1.2kΩ 0.27KΩ 0.27KΩ 1kΩ 1.8kΩ 6.8kΩ 1.8kΩ 1 1.2kΩ 10kΩ 变速杆挂入R档，便将12V电压引入电子继电器9号端子。与此同时，多功能开关使电子继电器1号与3号端子同时为高电位，于是，三极管N1与N3导通，使倒车灯继电器电磁线圈通电, 触点吸合, 倒车灯点亮，详见教材。 4. 启动继电器工作原理 1.2kΩ 2.7kΩ 2.7kΩ 1.kΩ 6.8kΩ 1.8kΩ 39kΩ 10kΩ 1.2kΩ 当变速杆在N档或P档时，点火开关置入起动档, 多功能开关使电子继电器的1号端子与3号端子为低电位，9号端子仍与电源相连，于是三极管N2和N4导通，启动继电器电磁线圈通电，继电器触点吸合, 起动机通电运转，详见教材。