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互联网下安徽省物流产业转型升级的研究报告
“互联网+”下安徽省物流产业转型升级的研究报告
摘要:在互联网发展的大环境下,安徽物流产业转型升级迫在眉睫。在分析安徽物流业的产业现状以及互联网对物流行业的影响后,通过SWOT分析法了解安徽物流所处的环境后,提出应结合互联网发展农村电商物流、构建物流共享信息体系、改善空间布局以及产业融合发展等若干建议。
安徽省物流产业现状
安徽地理交通条件简介
安徽地位于华东腹地,紧靠长江三角洲经济区,是我国东部襟江近海的内陆省份。东部和北部连接着江苏、浙江、上海、山东等省,这些大省都是国内主要的经济发达地区,西南边临近湖北、河南、江西,这些省则是近年来中部崛起的重要地区。安徽处于这些省份的交汇区,拥有得天独厚的承东启西、连南接北的区位优势,是全国物流的重要货物中转站。
图1-1 安徽在中国的地理位置图
安徽有便捷的交通网络,交通四通八达。公路方面:全省公路密度超出全国平均水平1倍,公路基本覆盖乡镇等单位,省内高速公路通车里程则突破1300公里,基本满足货运车辆的需要,公路运输能力居中部地区第二。水路方面:安徽有芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、安庆长江大桥联系两岸,芜湖、安庆、马鞍山等城市依靠长江水道可运输巨型物资,新建的合肥新港也使合肥有了水路运输,通过巢湖,连接长江。铁路方面:省内铁路线拥有京沪、京九、亚欧大陆桥等全国重要铁路线,安徽铁路通车里程已达2326公里,居华东首位。航空运输方面:安徽拥有合肥、黄山、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳等6大机场,特别是新建的合肥新桥国际机场,将安徽与世界联系在了一起,物流市场更加广阔。
安徽经济发展条件
安徽是国家设立的承接长江三角洲产业转移示范区,近些年来,东南沿海地区的服务业和制造业不断地向安徽转移,给安徽地区经济崛起带来了机遇。
图1-2 安徽地区2005至2014年各年份生产总值
从表中数据可以看出,安徽省经济总量持续攀升,增长速度虽有所放缓,但稳中有进,经济形势良好。当前,我国经济发展进入新常态,安徽的发展地位也不断提高,在最近的《长江三角洲城市群发展规划》中,合肥以‘副中心城市’的定位出现在人们的眼中,合肥将与上海、南京、杭州一起,共同发展,携手共创具有全球影响力的世界级城市群,这表明包含合肥经济圈和省内各大经济区将获得巨大的发展契机。
安徽物流产业发展情况
(1)安徽物流产业发展成果
物流业是生产性服务业的重要组成部分,它集运输、仓储、货代、信息等于一身,也是21世纪以来飞速发展的产业。据安徽省物流协会的不完全统计,截止到2011年,全省有官方物流企业三万五千多家。随着经济的不断发展,这一数字不断壮大,各地市都抓住机遇,在物流园区建设等方面取得重大突破。目前,全省已建成以合肥、芜湖为重点,蚌埠、阜阳、安庆等为补充的一大批物流基地,诸如合肥港物流园区和芜湖港物流园区等大型物流转运基地,为安徽物流的发展提供了条件。全省建成货运物流、商贸物流、生产物流、电商物流等具有一定规模的各类物流园区达80个。另一方面,各地区又结合自身产业优势,形成了与产业对应的物流发展模式。合肥地区充分利用家电制造和机械加工制造业的产品,配合完善的交通运输网络,发展先进的制造业物流;芜湖、马鞍山等城市依靠优势的黄金水道,重点发展汽车钢铁等物流业;阜阳和淮南等地区发挥资源优势,大力发展农产品物流和煤炭物流。
安徽物流行业的不断发展,促使许多传统物流行业纷纷向现代物流转型,第三方物流发展迅速。很多物流大企业相继建立了管理信息系统和信息交换平台,确保获得信息的及时性和准确性,极大的提高了物流效率。另一方面,安徽省“十二五”规划中也提出了对物流行业的政策支持,鼓励物流企业转型升级。大发展的环境,促进了物流行业市场的扩大,物流业的资源整合速度逐渐加快,传统运输业、仓储业和加工业纷纷向现代物流业转型,使省内现代化物流的大企业开始增多,发展态势良好。
表1-1 “十二五”期间安徽部分物流数据表
项目
数值
年份2010年2015年备注物流业增加值670亿元1280亿元年均增长13.8%物流业增加值占生产比重比率
5.4%
5.8%物流业占服务业的增加值2015年达到15.6%物流总费用与生产总值的比率
16.8%
15.5%物流从业人员170万人210万人年均增长4.3%
(2)安徽物流发展中存在的问题
安徽的物流公司众多,企业规模参差不齐,大部分都是各自为营,企业之间互不联系,更别提什么合作了。久而久之,很多公司一直没法扩大规模,技术和管理方面也得不到提升。政府方面,安徽省内并没有专门机构管理物流行业的发展情况,对于物流的政策支持力度也不够大,同时,省内规划的物流园区和物流基地仍然不够多,没有整合众多物流公司的资源。应当认识到当所有公司聚集在一起,互相合作,就会形成规模效益,
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