金属带式无级变速传动速比变化特性研究-维普.pdf

维普资讯 汽 车 工 程 2003年 (第 25卷)第 1期 AutomotiveEngineering 2003(Vo1．25)No．1 2003006 金属带式无级变速传动速比变化特性研究 胡建军 秦大 同 刘振军 (重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆 400044) 【摘要] 通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应，提 出了获取无级变速传动速 比变化率的途径 ，导 出 了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究，理论计算结果与 实验结果具有 良好 的一致性 。研究表明，文中给出的速 比变化率计算模型是可行和有效的，具有实用价值 。 叙词 ：无级变速传动 。速 比变化率 ，仿真 A Studyon theSpeedRatioChangingCharacteristicofaM etalBelt ContinuouslyVariableTransmission HuJianjun．QinDatong LiuZhenjun ChongqlngUniversity，StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission，Chongqing400044 [Abstract] T6studythespeedratiochangingcharacteristicofametalbeltcontinuouslyvariabletransmis— sion，thedynamicresponseofcontinuouslyvariabletransmission isanalyzedbyexperiments，themethodofac． quiring thechangingrateofspeedratioofcontinuously variabletransmission isproposedandthecorresponding calculationformulaearederived．Thecorrectnessoftheoreticalanalysisisvalidatedbyexperiments．Thesimula． tionresultsarein reasonableagreementswith theexperimentalresults．Thestudy shoWSthatthe calculation modelforchangingrateofspeedratioemployedin thispaperiseffectiveandfeasiblewith goodpracticability． Keywords：CVT，Changingrateofspeed ratio，Simulation 1 前言 2 车辆无级变速传动系统模型 无级变速传动 (简称 CVT)是汽车理想的传动 无级变速传动系统的简化模型如图 1所示 。整 方式，已成为各 国学者及世界各大汽车公司研究的 个驱动系统简化为一个集 中质量弹性系统，在模型 热点。目前用于轿车上最成功的无级变速传动是金 中考虑 了输 出轴上的相对扭转刚度及粘性阻尼。考 属带式无级变速传动。CVT 的速 比变化率在对无 虑到发动机的动态特性，将其动态模型简化为具有 级变速传动瞬态响应进行仿真研究时是一个非常重 滞后的一阶惯性环节[22]。由图 1可得传动系统的 要的影响参数 ，而且是车辆加速工程 中的主要影 响