气袋模拟计算及与人体相互作用的探讨研究.pdfVIP

2002．5．21～5．23 中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 大连 气袋模拟计算及与人体相互作用的探讨 张金换，白远利，黄世霖 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京，100084) 摘要：本文的第一部分回顾了实验室对气袋建模技术研究，第二二部分建立一个包含台车、座 椅、安全带、方向盘、司机侧气袋和假人的乘员约束系统模型，通过对这个模型中48km／h 和56km／h两种车速下，系安全带加装气袋、只装气袋和只系安全带三种情况的计算结果的 分析，探讨了气袋和人体相互作用的一些关系，为今后对乘员约束系统的研究和设计提供指 导。 关键词：气袋，安全带，乘员约束系统 andStudieson AirbagModelingTechnology withHuman Body ZhangJinhuan，BaiYuanli,HuangShilin Lab and (StateKey ofAutomotiveSafetyEnergy,Tsinghua Abstract：Inthefirst ofthis the studiesofthe part paper tectmolodge laboratory airbagmodeling was thesecondan restraint a summarized，in sled，aseat， part oceupant systemmodel，including an driverside anda built．Themodelwasrunattwo wheel，an steering airbag dummy,was types ofsled and three with andbelted speed，48km／h56km／h，incases，beltedairbag，airbagonly only After the ofhow interactionwithdummieswere analyzingresults，some relationshipsairbags attained．Theseare tothe restraint very helpfuloccupantsystemdesign． restrain Keywords：airbag，belt，occupantsystem． 一气袋模拟计算 气袋是目前车辆中广泛采用的被动安全措施之一。清华大学汽车碰撞实验室 对气袋的匹配技术、控制器设计和模拟计算有着多年丰富的研究经验，曾经和 中的不少难题，比如复杂乘员侧气袋直接折叠建模问题，初始矩阵法建模在 LS—DYNA3D中的建模和提高精度问题，星形气袋建模方法和初始矩阵法中从映 射网格得到参考网格的映射算法等等‘”[21[3]141。 图1是某复杂的乘员侧气袋使用直接折叠建模时对气袋形状和折叠方式简化 后的完全折叠模型折叠线图