水口水电站升船机安全锁锭装置现场试验研究.pdfVIP

水口水电站升船机安全锁锭装置现场试验 郑冬梅1汪云祥2 (1 水口发电有限公司，福建闽清350800；2华东勘测设计研究院，杭州 310014) 【摘要】本文叙述了水I：1水电站2×500t级垂直升船机安全锁锭装置试验的目的、原理、动作过程。并对试验 成果进行了分析，该试验成果对升船机的安全运行具有很高的科学和实用价值。 【关键词】升船机安全锁锭装置现场试验 1概况 高水头水电水利枢纽通航建筑物采用垂直升船机方案可大大缩短船舶过坝时间．能充分发挥技术经 济方面所独具的优势，因此，其在解决高坝通航技术问题，缓解电力建设和航运之闯的矛盾方面．具有 广泛的应用前景。 水口升船机采用湿运全平衡钢丝绳卷扬垂直提升式机型，可一次通过2×500t一顶两驳顶推船队。最 大升程59m，是水口水电站枢纽通航建筑物的一个组成部分，位于水口水电站的右岸。与一线三级船闸 相邻。作为我国第一座全平衡钢丝绳卷扬垂直提升式升船机，如何确保其运行安全．特别是在船厢发生 超量失水时的安全，是所有设计者、建设者、运行管理者、使用者最为关注的问题。升船机安全锁锭装 置现场试验是所有试验项目中最为重要的一项试验，通过模拟船厢失水。检验在船厢漏水事故条件下。 保安设施能否正确动作并满足实际需要。由于试验在原型机上进行，因此，试验的难度和风险也最大。 但试验成果对升船机安全运行具有很高的科学和实用价值。本文主要叙述水口升船机安全锁锭装置现场 试验的原理、动作过程和成果分析。 2安全锁锭装置的作用和工作原理 大型垂直升船机作为改善和提高水电水利枢纽工程航运过坝能力的重要设施．为保障其运行的安全， 必须设有相应的事故安全保护设施。为了提高钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的安全可靠度．水I：l水电站 采用了由华东勘测设计研究院专门研究设计的差速安全锁锭装置。1997年该设计获国家专利局实用新型 962 专利证书(专利号：ZL 06531．5)。作为水口升船机的重要保安装置，差速安全锁锭装置可确保承船 厢在发生超量漏水导致平衡条件破坏事故时的安全与稳定，防止事故扩大。设计者根据升船机可能发生 重大事故的分析，利用船厢漏水导致平衡系统的平衡条件被破坏、平衡重侧的重力将拉动失水后的船厢 向上运动的规律设计的安全锁锭装置可以及时限制船厢向上运动。同时。根据水I：I升船机船厢及其设备 的布置设计情况分析，以船厢发生漏水事故的环节是卧倒闸门水封损坏或船厢底板焊缝局部开裂为条件． 因此，漏水流量不可能很大，漏水过程将是缓慢发生的，由于短时间内的失水量与船厢内4000m3总水量 相比很小，升船机控制系统有足够的时间、通过对船厢内水深变化的检测和升船机平衡条件的检测。在 船厢漏水达到主提升系统设备失去控制能力以前，经预设的事故运行程序。使船厢正确到达可锁定位置 后，实施船厢的有效锁定。安全锁锭装置结构如图1所示。 为安全锁锭装置的工作原理。即根据上述条件进行设计。在主提升设备的每个吊具上安装两个三齿 锁锭块，正常运行时，由锁锭块驱动机构将其转至非锁定位，使其与钢梯脱离接触。吊具与船厢吊点梁 的连接是一个长孔，当船厢升降过程中发生漏水事故，使厢内平均水深降至2．4m时．上位机将指令快速 停机，并进入安全锁锭投入的事故运行程序。船厢以设定速度运行至锁锭块水平齿上平面与钢梯横梁下 平面之间的距离为h=7。lOem的可锁定位置后。三齿锁锭块由驱动机构转动到可锁定状态。随着船厢内 llOo 第一届水力发电技术国际会议论文集(第一卷) 失水量的逐渐增加，吊具上将逐渐减载，三齿锁锭块借其重力随即徐徐下落至缓冲弹簧上，然后，平衡重 力就会将船厢向上拉动，由于主提升系统已停止运行，使船厢与吊具之间成相对靠近运动，吊轴沿长孔上 移．船厢推着吊具、三齿锁锭块一起向上运动一段距离后，三齿锁锭块的水平齿上平面与钢梯横梁下平面相 接触．这时船厢即被锁定。从漏水使船厢内水深降到2．4m事故发生至船厢调整运行到上述可锁定状态待命 的时间设计为3min。锁锭钢梯共8条。安装在上、下游提升段塔柱上，根部埋入底板钢筋混凝土中。在锁 定工况下，向上的锁定力(设计最大锁定力8×5000kN)通过钢梯直接传到底板埋件上，故钢梯主要作为拉 杆传力．为此，钢梯与塔柱的连接形式设计为铅直方向可作相对滑动的结构，从而