南京地铁三山街至张府园区间联络通道施工技术研究.pdfVIP

南京地铁三山街至张府园区间联络语遘施工技术 59l 南京地铁三山街至张府园区间联络通道施工技术 戴华东 齐吉龙 胡昌盛 摘要本文从南京地铁三山街至张府园区间联培通道地质状况、冻结法施工以及开挖与构筑等方 面阐述了地铁联络通道的施工技术，为以后类似的工程提供一定的借鉴。 关键词地铁冻结联络通道 l工程殛地质概况 1．1 I程概况 南京地铁由东、西两条隧道组成，盾构法隧道外径6．2m，内径5．5m。为了既保证东、 西线隧道间的联络作用和必要时乘客安全疏散的功能，又起到地铁运营中两车站之间集排 水作用，在三山街站至张府园站之间建造一联络通道并在通道中间建～集水井和泵站。联络 通道所处位置的地面标高+10．5 m，具体参数见表1。其工程结构由两个与隧道相交的喇叭 口、通道及集水井等组成，如图1所示。 表1 三山街至张府园区间隧道参数表 参 数 东线 l 酉线 里程／km 500 K6+737t l K6+734．413 通道中心标高／m 一6．632 I 一6．626 东、酉线隧道中心距离／m 13．899 东、西线罐道净距离／m 8．399 通道结构 单层钢筋混凝土 通道结构厚度／mm 400 喇叭口内衬结构 单层钢筋混凝土 喇叭口内村厚度／mm l000 图1联络通道示意图 592 全国矿山建设学术会议论文选集 1．2地质概况 根据地质钻孔综合柱状图(见表2)，两隧道间的联络通道通过的主要土层为Ⅱ4粉砂夹 粉土，集水井通过的主要土层为Ⅱ1粉质粘土，这是旁通道冻结施工较为有利的土层。 表2 钻孔综合柱状圉 土层编号 土层名称 层底标高／m底板深度／m 单层厚度／m 岩性描述 灰褐色、很湿、格散，上都为o．50m混凝土路 杂填土 5．14 5．40 5．40 面，中下部为粘性土混碎石 灰黄色、湿度饱和、稍密，具水平层理，含云母 l2 粉砂夹粉土 1．04 9．50 4．10 碎片 I3 粉土夹粉砂 1480 灰黄色、湿度饱和、中密，古云母碎片 l 4 粉砂夹粉土 19．50 灰色、湿度饱和，中一密宴，含大量云母碎片 11 粉质粘土 一13．46 24．00 青灰色、湿、可塑，含少量Fe、Mn质结核 黄褐色、湿度饱和、中一密实，底部约3“左右 l3 粉土夹砂 一1