杭州长江电动车生产园区厂前区工程研究.docVIP

精品论文 参考文献 杭州长江电动车生产园区厂前区工程研究 浙江拜司特安全技术咨询有限公司 摘要：介绍杭州长江电动车生产园区厂前区工程设计过程，指出体现企业文化是厂前区建筑设计的出发点，本工程通过工程总承包形式完美呈现。 关键词：企业文化 工程总承包 一个企业厂前区建筑形象通常是人们对于一个企业的第一印象，作为企业文化的一部分，并充分体现了该企业的精神面貌。本人主持设计杭州电动汽车生产园区厂前区方案及施工图设计，在此与设计师们交流一下自己的工作心得。 1．项目背景 目前，我国汽车保有量约1.2亿辆，是仅次于美国的世界第二大汽车保有国，私人汽车拥有量将进入第二高速增长期，预测到2020年我国汽车市场年总销量将超过3千万辆，能源危机和城市PM2.5严重超标已成为我国急需解决的难题，发展节能与绿色环保的交通工具已成为我国乃至全球交通行业应对能源和环境问题的共同选择，也是全球各类车企唯一可以争取的发展途径，电动车的发展正是顺应了交通能源战略转型的要求和趋势。 面对日趋强化的资源环境约束，国家“十二五”规划确立了“坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，发展循环经济，走可持续发展之路”的指导思想，明确了“重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务”的节能环保产业导向。 余杭临平经济开发区本着发展绿色环保企业理念，以此为背景规划长江汽车电动生产能力为年产2万辆纯电动中巴/商务客车和6万辆纯电动微型客车项目，用地总面积700亩，本工程为该电动汽车企业厂前区工程设计。 2.项目概况 本新建企业位于杭州市余杭经济技术开发区中部。厂址用地东临预留发展用地，南临规划道路、西、北面均为已建成开发区道路，交通运输十分便捷。距的铁路枢纽15分钟车程，距机场25分钟车程，公路与沪杭甬、杭金衢、杭宁等8条高速公路相通，与上海、宁波、南京、苏州、无锡、常州等大中城市紧紧相连。 杭州长江电动汽车生产园区厂前区工程位于新建厂区东南侧，占地面积约4.7万平方米，主要包括综合大楼（2.9万平方米）、食堂（0.5万平方米）及替他配套用房。 3.设计理念 长江汽车作为新能源汽车的龙头企业，具有雄厚的综合研发实力，成功开发多款深受市场欢迎的自主品牌汽车新产品。在厂前区建筑方案设计中，我们提炼出机械制造行业”灵透之材”,及作为新能源企业发展“蓬勃之势”概念，采用多元化的设计元素，力求整体风格协调、清新、大气，与企业创新文化浑然一体。 4.平面布置及造型设计 本厂前区地块东西长650米左右，南北130米左右，北侧临开发区主要道路。 总平面布置中采用东西对称布置，将综合大楼布置于地块中心位置。综合大楼西侧为食堂建筑，东侧目前为预留用地。主要道路沿综合大楼四周成环形布置，交通便捷。综合大楼南侧布置为绿化、广场空间以及车道逐级过渡，形成柔性连接，使厂前区建筑北侧立面沿道路完全展开，提升企业形象。 作为厂前区主要建筑综合大楼，我们主要采用东西对称布置手法，整个建筑东西长191米，南北进深30米，从整体上可分为A、B、C三个区，其中A、B区，B、C区在首层连接处均设置可通过消防车的架空层，满足消防要求并使建筑体量更为轻盈通透。 设计中A区与C区体量对称，A区为办公功能， C区为企业研发功能，均设计为五层，建筑总高度均为23.3米，这两个区域立面主要采用石材干挂及大面积落地窗设计，内部采光明亮，空间布局整齐。 B区重点突出设计为企业展示空间，共三层建筑高度23.2米，采用了10X10米的大柱距，8.6~10.1米的大层高，创造了汽车展示的大空间，并结合内部大空间创造了外部大体量。通过采用铝格栅幕墙、玻璃幕墙等多元化的设计元素穿插对比，力求风格清新、大气，企业气质内外浑然一体，展现内涵深刻的视觉空间及该企业独特的个性与特点，将机械制造行业复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的机械制造企业特质，又蕴涵长江汽车企业新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势! 5.引进项目总承包理念，设计施工更优化 国内目前比较常采取的方式是由设计院提供专业完整的施工图设计，然后由专业施工单位完成施工任务，而国际上主要采用工程总承包形式。工程总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程项目的可行性研究、勘察、设计、采购、施工、竣工验收等实行全过程或若干阶段的承包。工程总承包企业对承包工程的质量、安全、工