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第四篇 船舶制冷装置与空调装置 第十一章船舶制冷装置 第一节 船舶制冷概述 一、制冷技术在船舶上的应用 制冷最早是用来保存食品和调节空间的温度e 但制冷技术发展到今天，它的应用已渗透 到工业生产、农牧业、轻工业、医药卫生等部门，尤其与国防工业制各类科学研究部门直至人们 生活都密切相关。 在现代船舶上，制冷技术同样获得了广泛的应用，归结起来，主要有如下几个方面: (I)实现各类货物及食品的冷藏运输; (2) 为船员和旅客冷藏必要的食品、制造冷饮，满足他们生活和工作之需; (3)建立船舶舱室的空气调节: (4) 为水上作业船舶设置必备的制冷装置或空调装置。 虽然制冷装置不属船舶动力装置的组成部分，但却与船舶的营运以及船舶持续、安全航行 有着十分重要的关系，因而它是现代船舶不可缺少的装备之一。 二、船铀的冷藏运输 海上、内向冷藏运输是运输中重要的一项内容。船舶长途运输食品或较长时间贮藏食品 而不影响其质量，必须控制如下因素。 1.温度因素 食品中主要成分是有机碳水化合物、脂肪和蛋白质等，在常温或稍高温度的条件下，放置 短暂时期就会腐败变质。而食品的腐败变质是微生物侵入蛋白质、脂肪等有机物造成快速分 解的结果。但是食品贮存在低温的场所，微生物的侵入繁殖受到抑制或停止，从而使食品可较 长时间存放而仍有营养价值。 就抑制微生物繁殖而言，冷藏的温度当然以较低为宜，但因食品经过冷冻之后，细胞膜会 遭到破坏，将不能恢复到原来状态，所以不同的食品，应分别用冷却与冻结处理。 食品的冷却就是把食品的温度降低到细胞汁禧液不致结冰的程度，通常是 ot: - + 5{:之 间c 冷却不影响食品的组织，但因有些微生物均在这种条件下仍具有一定的繁殖能力，故食品 不能过久贮存。 冻结就是把食品的温度降到食品的细胞汁溶液结冰温度。用这种方法，食品的冷藏温度 低，使微生物、细菌活动繁殖几乎完全停止。食品蓄冷能力大，温度被动小，能延长食品的贮存 时间。但如果冻结速度慢，食品组织中细胞汁将冻结成大颗粒的结晶体，会破坏细胞膜的组织 112 结构，使食品失去或减少其原有的鲜昧和营养价值。为消除上述的缺陷，故需采用快速冻结。 大多数食品冻结温度为-23 t: - - 30t:。 2. 温度因素 空气中的湿度对食品的贮藏有直接影响。 温度过高将使食品受潮而适合微生物的繁殖; 湿度过低，将使食品失去水分而干缩、重量减轻、维生素破坏而导致食品质量下降。 湿度与贮藏食品的温度也有宿切关系。温度在 ot: - 5t:之间的高温库，相对湿度为自% -90% ，温度在- 18t: - - 20t:的低温库，相对湿度为 90g毛 -1∞%0 3. 通风因素 对于冷藏温度在冰点以上的食品，特别是新鲜的蔬菜和水果，它们在储运中不断散发水分 和二氧化碳等气体，为保持库内合适的湿度和气体成分，并使库内各处温度和湿度分布均匀， 则需要通风换气。通风换气的次数以每昼夜更换多少个舱室容积的新鲜空气表示，通常为 2 -4 次。 三、制冷方法 到目前为止，除内河短途小船及近海捕鱼船以冰制冷外，现代船舶一般采用机械制玲。 常见的机械制冷有液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷四种。其中液体 汽化制冷的应用最为广受，宫是利用液体汽化时吸热效应实现制冷的。如:蒸汽压缩式、吸收 式、蒸汽喷射式均属液体汽化制冷。 l.蒸汽压缩式制冷 压缩式制冷系统如图 ll~l 所示。 制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀间和蒸发器四大机械和设备及元件用管道连成的一个 封闭系统，工质在蒸发器管内低压蒸发，并与管外空间被冷却对象发生热交换，从而达到制冷 的目的。 为了使蒸发器中的压力不因工质的不断流人、汽化而升高，就需用压缩机将其中工质汽体 及时抽出，维持稳定低压，同时将气体压缩为高温、商压蒸汽，以便被常温介质冷却、冷凝成高 压液体。利用膨胀阅使高压液体节流降压，进入蒸发器再度汽化，吸收被冷却物的热量，从而 连续不断地制冷口