聚甲醛二硫化钼复合材料的微观自润滑特性研究(1)研究.pdfVIP

第九届全国摩擦、减摩、耐磨材料和技术学术研讨会论文集 聚甲醛／二硫化钼复合材料的微观自润滑特性研究 胡坤宏p，S．schnube2，徐玉福1，胡献国1，R．sten西er2 (1．合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009； 2．德国达姆斯达特应用科技大学达姆斯达特D一64295) 摘要：用市售微米MoS2(r11icro—MoS2)、自制MoS2纳米球(MoS2 夹层化合物(Mos：一Ic)分别共混填充到聚甲醛塑料中，然后把此共混物复合到铜粉钢板 上，制备出系列改性PoM／铜／钢三层复合轴承材料。在usT四万能表面测试仪上对复合材 料的微观摩擦学性能进行了测试。结果显示PoM／Mos：一Ic夹层化合物复合材料的微观摩 擦牵}生能并不理想，主要是因为在Mos：夹层过程中，二硫化钼的晶型由摩擦学性能优良 的微观摩擦学性能，这归咎于其独特的球形封闭结构引起的化学稳定性升高，此外在摩擦 过程中球形结构可以通过剥层与转移起到润滑作用。 关键词：微观摩擦学，纳米二硫化钼，夹层化合物，聚甲醛 聚甲醛(POM)是一种优秀的工程塑料，在许多场合可用来代替金属。然而POM的 减摩与抗磨能力仍然不是十分令人满意，在许多情况下需要对其进行改性，从而进一步改 善它的摩擦学性能【¨。POM改性方法包括化学改性法与共混改性法，化学改性是利用接枝、 嵌段等手段在POM分子链上引入具有润滑性的链段或基团。共混改性是在POM基体中混 入有机或无机的改性剂，有机改性剂主要有摩擦系数较低的高分子材料如Pn=E和聚苯酯 (Ekon01)，无机改性剂主要包括二硫化钼、石墨、玻璃纤维与碳纤维。有机改性剂使用 膜的存在，摩擦磨损性能得到了改善【21。使用Ekonol对POM改性，也取得了较为理想的 结果【3】o填加碳纤与玻纤后POM的摩擦系数虽有所增加但其磨损量明显减小，且碳纤的 效果明显好于玻纤【4】。二硫化钼是一种性能优良的固体润滑剂，常用作自润滑材料的添加 剂。以MoS2为基体的含难熔金属的自润滑复合材料适于制作高温、高真空等特殊工况的 减摩部件【5l’Mos2还能改善POM与聚酰亚胺等聚合物材料的自润滑性能p¨。 二硫化钼对聚合物材料的改性主要有两种形式：一是将MoS2直接添加到聚合物中； 二是通过剥层重堆法制备聚合物／MoS2夹层化合物【8’91，剥层重堆法是近年来发展的一种制 合物中的品型结构不会发生变化，但MoS2在聚合物中的分散性差；后者是化学合成方法， 242 第九届全国摩擦、减摩、耐磨材料和技术学术研讨会论文集 米尺寸的MoS2相比，纳米MoS2的粒径小，在摩擦副表面的附着性与覆盖程度有明显提 高，抗磨减摩性能提高明显【”d引，但纳米MoS2的层片边缘具有高活性的悬空键，对POM 的热稳定性不利，因而难以加工出成品。而封闭结构的类富勒烯或球形MoS2纳米微粒不 具有高活性的层片边缘，且具有优良的摩擦学性制16J，是POM潜在的改性剂。本文分别 复合自润滑轴承材料改性，研究了复合材料的微观摩擦学性能。 1实验部分 1．1材料的制备与表征 MoS2纳米球(MoS2n柚o-ban)。以商业二硫化铝粉末(安徽冶金科学研究院产品，粒径 3一跏m)与自制的1．0mol·L-1的正丁基锂的正己烷溶液为原料，通过剥层重堆积法【10】制备 合后得到POM／MoS2夹层化合物(POM／MoS2．1C)。 将上述制各的MoS2 冶金研究院产品，粒径3却m)与聚甲醛(POM，M90，云天化公司产品)在双辊机上于 别在铜粉．钢背二层材料上经190℃热轧成型，得到三层复合材料试样，其中塑料层平均厚 度为1．5mm。 D／m觚．rB转靶x射线衍射仪、HitachH．800透射电镜、 材料的表征分别在Rigakll JEM．2000高倍透射电镜及光学显微镜上进行。 1．2微观摩擦学测试 Su血ce 在uS．I圆万能表面测试仪【墙J(unive璐al Tcstef，德国I衄owep公司)上测试复 合材料的微观摩擦学行为。USl西万能表面测试仪主要由传感系统、探针、支撑单元、伺 InN变