聚羧酸系外加剂在杭州湾跨海大桥工程海工高耐久混凝土中的应用研究.pdfVIP

聚羧酸系外加剂在杭州湾跨海大桥工程海工高耐久 混凝土中的应用e 孙树苏祖平欧阳华林杨海华 摘要 海工高耐久混凝土为提高混凝土抗Cl一渗透性以达到海港工程混凝土结构防腐 蚀、高耐久，需大量掺加粉煤灰、磨细矿粉、硅粉等掺合料，聚羧酸系外加剂以其适合低水 胶比下混凝土大掺量掺舍料的使用而备受关注。本文介绍了聚羧酸系外加剂肌．PEA(I)混 凝土超塑化剂在杭州湾跨海大桥工程以Cl一扩散系数为主要设计技术指标的海工高耐久混凝 土中的应用。 ’ 关键词聚羧酸系Cl一扩散系数海工高耐久混凝土 一、工程概况 杭州湾跨海大桥于2003年6月动工兴建，大桥北起嘉兴市海盐，南至宁波市慈溪，是 国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道，是我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，大 的跨海大桥。 大桥横跨杭州湾海域，自然条件复杂，所处海水化学侵蚀环境对结构腐蚀作用按不同分 部组织相关单位对沿海港口工程混凝土结构状况的调查结果显示，影响我国海港工程混凝土 结构耐久性最主要的问题是cl一渗入混凝土引发钢筋腐蚀破坏。因此本跨海大桥结构混凝土 必须具有良好的抗Cl一渗透性、体积稳定性、抗裂性和低水化热等性能。 二、原材料 9．6MPa／28d；初凝lh：50min，终凝3h：00min。 失量1．42％，含水量0．12％，S03含量0．46％，CaO含量3．44％。 28d。 4)砂：福州闽江砂，细度模数2．6，属于Ⅱ区中砂，连续级配，砂子表观密度2．60∥ e作者单位：孙树，杨海华，江苏省建筑科学研究院。苏祖平，欧阳华林中铁大桥局武汉桥梁科学研究院。 230 法，0．06％)。 空隙率41％，压碎指标6％，针片状含量7％，含泥量0．4％，碱活性(快速法，0．07％)。 水率26．8％。 7)水：普通自来水。 三、混凝土主要技术性能指标及海工高耐久混凝土配比设计路线 1．本混凝土为杭州湾跨海大桥上部结构用C50海工耐久混凝土，主要技术性能指标如下： 120mm，混凝土初凝时间大于8h，含气量≤4％，压力泌水率40％。 的85％以上，且弹性模量达到设计值的85％以上。 3)耐久性能：混凝土84d的Cl一扩散系数(RCM法)1．5×10。12m2／s。 2．海工高耐久混凝土配合比设计路线 对海港工程混凝土最为关注的是其耐久性指标，衡量耐久性指标则主要是混凝土抗Cl一 侵入性和抗冻耐久性指数、抗冻等级等。国外重要的海工混凝土结构一般要求其抗cl一渗透 性指标不大于1000库仑，例如丹麦、巴林、香港青马大桥等地的跨海大桥等，此指标系按 ASTM C1202标准衡量而得。 本工程混凝土抗cl一渗透性指标确定按唐氏RCM快速非稳态电迁移法来测定cl一扩散系 数，类似的、可以借鉴参考的以该扩散系数确定耐久性指标为设计依据的工程实例并不多 见。为此，确定以高性能外加剂和掺加粉煤灰、磨细矿渣等优质活性掺合料作为配制海工高 耐久混凝土的技术路线。 四、混凝土配合比及性能测试 1．试验方法 1)混凝土cl一扩散系数测定按唐氏RCM快速非稳态电迁移法进行，《杭州湾跨海大桥 专用施工技术规范》(I)附录规定的方法，具体可参见CCES01--2004《混凝土结构耐久性 设计与施工指南》附录B，P36～40。 2)混凝土抗裂性能的对比试验，采用约束状态下的板式配筋试件(参照日本Y．硒sai 教授提出的方法，《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》(I)附录规定的方法，具体可参见 01—2004 中国工程院土木水利与建筑学部工程结构安全性与耐久性研究咨询项目组编CCES 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》附录A，p33、～35)或环形试件(AASHTO)法。 2．预制箱梁C50海工高耐久混凝土配合比 根据原材料情况和以往的实际经验，经过大量试配，根据施工和易性要求和混凝土各性 能测试结果得到如下配合比用于施工。混凝土配合比见表l。 表1预制箱粱c鲫海工高耐久混凝±配合比 (单位：ks／m3) 水泥 粉煤灰 I 矿粉 砂