国内航行散货船总体设计特点-国际船舶网.PDFVIP

SHANGHAISHIPBUILDING上海造船2011年第2期(总第86期) ；船舶设计与研究； ：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．， 国内航行散货船总体设计特点 赵耀中 (上海船舶研究设计院，上海200032) 摘要：近期，国内沿海散货运输市场对新型高效的国内航行散货船需求量增大。现以新开发的45000吨级散货船 为例，介绍国内航行散货船的总体设计特点，并就如何绘制恰当的载货量曲线提出了建议。 关键词：国内航行；散货船；载货量曲线 中图分类号：U674．13+4 文献标识码：A 文章编号：1005—9962(2011)02-0001-05 bulk isa inthedemandforthenew domestic carrier Abstract：Recently,theremajorsurge typehighetIiciency voyage from coastalbulk market．Thistakesthe 45000tbulkcarrier船all domestic cargotransport paper newlydeveloped to the ofdomesticbulkcarriersand some elaborate characteristics suggestion example generaldesign voyage proposes forthe CllIV镐． drawingofproperloading words：domestic elllVe Key voyage；bulkcarrier；loading 0引言 货船共同结构规范【l】(以下简称“CSR’)关于BC．B 要求的国际航行船舶在船体部分的区别【2吲，见表l。 随着国民经济的快速发展，电力需求增长态势良 以45000吨级散货船为例，相同的主尺度，国 好，南方电煤需求不断增长，冬季运输不畅时常有燃 际航行船舶较国内航行船舶，船体结构的用钢量将 “煤’’之急。同时，由钢铁产业大量进口的铁矿石从沿 增加10％～11％，空船重量将增加11％～12％，还 海转运进江的运力日益吃紧。此外，由于长江南京以 要配备更多、更复杂的设备。显而易见，船舶的初 下航道维护的水深不断增加，通航能力得到大幅提 始成本和平时的维护费用昂贵得多；其次，考虑到 升。在原有江海直达船舶运力不足、能效不高的情况 国际航行船舶续航力较长，所需的燃油、淡水和食 下，市场呼唤新型江海直达散货船的出现。 品等补给较多，空船重量较大的国际航行船舶其载 鉴于我国当前航运市场的现状以及对未来发 货量也就愈小。换言之，若让满足国际无限航区要 展的预期，研发新型高效的国内航行或兼江海直达 求的船舶营运于国内航线，经济性将大打折扣。 功能的散货船对促进国民经济的良性发展具有重 要意义。 2主要尺度与型线 不同航区现行设计要求对比 根据国内航线及沿海各港口、长江南京以下航 道的实际情况，考虑到长江航道局对未来航道的整 国内航行和国际航行散货船由于航区不同，应