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旅游服务贸易论文 1、北京市旅游服务贸易现状 1.1规模、水平居全国前列。 无论出口还是进口，北京旅游服务贸易总额巨大，贸易量总额很高。在此，主要。作为最主要的旅游服务经济收入和旅游服务创汇基地，北京市的旅游服务贸易发展规模和水平居全国大城市首位。其积累了建设发展资金，平衡了本国国际收支，促进了整个国民经济的发展。以北京旅游服务贸易在入境游市场为例，2012年一季度就达到了102.4万人次。一直以来香港同胞占来北京旅游的入境人的大部分，伴随着北京对外开放度的扩大和旅游资源的完善，以及对外宣传力度的扩大，港澳同胞，外籍人员的比重不断增多，其中台湾旅游者增幅最大，从2007年的60万人次增加到了2011年的201万人次，达到原来的3.4倍。从外汇收入的构成来看，2011年北京的入境旅游收入中，长途、交通、商品销售和住宿餐饮的贡献最大。入境旅游的发展对北京市的第一和第二产业的发展起到了重要的拉动作用，三次产业协调发展才是国际大都市发展的显著特征。 1.2国际市场竞争力不断增强。 伴随着旅游业的发展，北京市引起了国内外游客的普遍关注，城市影响力不断提高，已经成为重要的国际政治、经济和文化中心，基本具备了国际大都市的属性。旅游业的发展带动了北京市旅游产品的制造和销售，成为入境游和国内旅游的接待中心和客源集散转输地。北京2006年旅游服务贸易总额是182.96亿美元，2012年为248.97亿美元，提高了1.4倍。北京旅游服务贸易出口额占我国旅游服务贸易的比例也由2006年的2.26%增加到了2012年3.59%。以上指标表明，北京市旅游服务贸易的市场竞争力逐步增强。 1.3北京市国际服务贸易国际竞争力比较。 服务贸易竞争力指数是指一国服务贸易的进出口差额占进出口贸易总额的比重，用TC来表示，系数越大表明优势越大。如果TCgt;0，代表该商品有较强的国际竞争力，TC值越接近1，代表竞争力越强；如果TClt;0，意味着该商品没有国际竞争力；如果TC=0，代表该商品的竞争力与国际水平持平。从2002-2012年，北京市旅游服务贸易的TC竞争力指数平均值为0.12，略高于纽约，但低于巴黎、罗马，并远远落后于马德里。说明，北京市的旅游服务贸易具有一定的国际竞争力，但和国际知名的旅游大都市相比差距还较大。 2、北京市旅游服务贸易发展中存在的主要问题 2.1旅游资源缺乏深度挖掘。 北京市旅游资源丰富，不仅是历朝古都，还是政治文化中心，可这些丰厚的资源却没有被好好利用。北京拥有六项世界遗产，而国际旅游大都会巴黎也只有三项。北京市得天独厚的旅游资源是许多城市无法比拟的，除了拥有建筑奇观万里长城、圆明园等外，北京市历代皇朝遗留下来的皇家宫殿、皇家园林、皇家御用品展览以及皇家文化都是城市独有的旅游资源。与政府中心和文化中心相配套的商务活动和休闲度假也成为北京市旅游资源的重要组成部分。但与上海相比，商务旅游欠开发，仍以观光旅游为主，丰厚的资源没有被很好的挖掘和利用。旅行社经营粗放，旅游路线和旅游产品单一现象严重。近年来，无论入境游客数量还是旅行社的利润率，北京市都低于上海。 2.2国际化程度比较低。 国际化程度较低通常用城市的开放程度、国际宣传力度和标志标识三个指标来衡量。首先，根据《中国城市对外开放指数研究报告》显示，深圳、广州和厦门位居榜首；杭州、宁波、南京、大连、青岛紧接其后；武汉在中部地区城市位居第一；成都、西安在西部城市中得分最高。北京的开放指数在国内来说都比较低，原因之一就是北京对旅游服务贸易主体的保护程度较高；其次，在国际宣传方面，外国游客主要通过报纸杂志和书籍，亲戚、朋友，互联网（21%）和电视广播来了解北京的。许多外国报纸、杂志对中国形象的描述有误区，认为中国不安全，这也就导致了许多境外游客不愿意来北京旅游；再次，北京市的标志、标识国际化程度低。北京大多数的景点标牌做的不够细致，尽管有些景点有英文甚至其它文字的注释，但是游客仍然存在购物、交通方面不知所措的情况。 2.3配套设施不够完善。 在交通、信息化建设、自助旅游便利性等方面来讲，北京市与巴黎、伦敦等国际著名旅游城市相比还有很大差距。从主要入境通道航空运输来看，北京只有两座民用机场，而伦敦有五个民用机场，机场的旅客吞吐量也较低。从市内交通来看，2004年北京城区的公路交通人均占有面积仅4.9平方米，而伦敦、人均占有面积则是17.8平方米。尽管北京市在近年来交通便利性大大提高，但拥挤程度也是叹为观止。作为国际化大都市伦敦、巴黎、东京、纽约均开辟有多线路、多车型、多语种导游的观光巴士，而北京还缺少这类的城市观光巴士。旅游咨询、集散中心服务、信息查询、旅游标识以及公共厕所等配套设施与