提高外胎硫化胶囊使用次数的措施.doc

提高外胎硫化胶囊使用次数的措施 118轮胎工业2010年第3O卷 Experimentalinvestigationonthelateralstiffnessoftire WANGBi—yu,SUNYah—qin,YANGMao—lin,WANGYong—cheng (1.BeijingResearchandDesignInstituteofRubberIndustry,Beijing100143,China;2.ChinaNationalTyreQualitySupervisionandIn spectionCenter,Beijing100143,China) Abstract:Thelateralstiffnessoftirewasmeasuredthroughindoorstaticstiffnessmeasuring equipment.Theeffectsofpackingtime,slipboardvelocity,capplycordelasticmodulus,verticalload andinflationpressureonthelateralstiffnesswereinvestigated,andtherelationshipoflateralstiffness atstaticstateandthatatdynamicstatewasstudied.Itcametotheconclusionsthatthepackingtime wasanimportantfactorinfluencingrepeatabilityoflateralstiffness;increaseofcapplycordelastic moduluscouldeffectivelyimprovethelateralstiffness,andSOon. Keywords:tire;lateralstiffness;packingtime;slipboardvelocity;capplycordelasticmodulus 提高外胎硫化胶囊使用次数的措施 中围分类号:TQ336.15文献标识码:B 为进一步提高设备自动化水平,降低劳动强 度,提高产品质量,贵州前进橡胶有限公司用胶囊 硫化机逐步替代了平板硫化机.公司自行设计安 装的250t,180t和120t胶囊定型硫化机在使用 初期存在硫化胶囊易损坏,使用次数低等严重问 题,导致生产成本居高不下.为此,公司成立攻关 小组,分析导致硫化胶囊报废的原因,通过改进技 术和管理手段提高硫化胶囊使用次数,取得了良 好效果,现将有关情况简介如下. 1原因分析 因内表面氧化裂口,夹缘裂口,表面掉块和挤 压而报废的硫化胶囊占报废硫化胶囊总量的 89.4%,这些问题解决了,就可显着提高硫化胶囊 使用次数. 1.1内表面氧化裂口 胶囊硫化机使用的蒸汽加热装置中无除氧装 置.由于水在102℃左右时就会有氧气析出,而 硫化胶囊中循环水温度高达169～175oC,高温下 析出的氧气与硫化胶囊内表面发生氧化反应,造 成硫化胶囊热氧腐蚀严重. 1.2夹缘裂口 夹环装置边缘锋利,与之相对应的硫化胶囊 夹缘部位被不同程度地割坏,产生裂口. 1.3表面掉块 ML1107水基型隔离剂配比不当(隔离剂与 水的配比为1.5:1),导致硫化胶囊胶块粘附在 外胎胎里. 1.4挤压 由于硫化机上热板越接近中心缸,密封圈越 热,为了预防中心缸头密封圈加速老化,停机时要 求合模,但合模后模具压坏胶囊现象比较严重. 2解决措施 2.1安装热水除氧装置 蒸汽加热装置中安装直热式热水除氧装 置,除氧热水经循环泵送到硫化机组,然后再 返回除氧加热器;同时补充水泵将水送到除氧加 热器,整个系统便于操作,压力和温度稳定,除氧 效果好. 2.2合理设计夹环装置 修改夹环装置加工图纸,对胶囊夹环边缘采 取倒圆角设计,使之比较圆滑,倒圆角半径为2 mm,并要求模具厂严格按照图纸加工模具.此 外,规定操作工安装硫化胶囊前必须检查胶囊夹 环边缘,如果边缘比较锋利,则应通知机修工对其 进行打磨修理后才能安装硫化胶囊;对更换好的 硫化胶囊,必须经技术人员验收后才能投入生产. 2.3调整隔离剂配比 将ML1107水基型隔离剂与水的配比从 第2期轮胎工业 1.5:1调整为2.5:1,虽然增加了成本,但在解 决硫化胶囊掉块的同时提高了外胎质量.此外, 采取使用备用硫化胶囊的方式将备用硫化胶囊均 匀擦涂隔离剂,使之渗透在硫化胶囊表面形成隔 膜,增强润滑性. 2.4改进工艺操作 将硫化胶囊由原来的自然收缩状态统一摆放 成凹型,这样空机合模后就不会损伤,压坏硫化胶 囊,虽然操作难度增大,但通过加强员工培训可以 实现.此外,对更换规格换下的硫化胶囊不能任 其摆放呈夹持