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果子沟大桥施工监控技术.doc

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果子沟大桥施工监控技术

果子沟大桥施工监控技术 果子沟大桥施工监控技术 向学建,齐铁东 (交通运输部公路科学研究院,北京100088) 摘要:大跨度钢桁架斜拉桥施工监控的任务为:在施工过程中对结构参数进行有效的识别,对施工状态进行预测, 优化并调整可调变量,使施工系统始终处于控制之中,保证施工过程中和竣工后的桥梁结构线形和内力满足设计和规 范的要求.本文以新疆果子沟斜拉桥施工监控为背景,建立大跨度斜拉桥施工控制全过程的几何控制体系,包括制造 体系,实时测量体系,现场测试体系,施工控制计算体系,应力预警体系,设计计算与施工控制计算校核等组成部 分,按照此体系开展施工控制工作,可以有效的保证工程的安全,准确和快速. 关键词:钢桁架斜拉桥;施工监控;线形;应力 中图分类号:U445文献标识码:B 1工程概况 果子沟大桥(图1)位于国道045线赛里木湖至 果子沟段,为(170+360+170)111双塔双索面钢桁 梁斜拉桥;斜拉索扇形布置,梁上索距12m,塔上 索距2.1m;桥面全宽26.93m,该斜拉桥采用设纵 向阻尼的半漂浮体系,设计行车速度为80km/h,桥 面最大纵坡2.445%. 奎顿霍尔果斯 ?l————一一ID,? .170.360.一170. ⑤ 图1果子沟大桥立面示意/m 2施工监控目的 大跨度斜拉桥施工控制的主要目的是:通过施工 监测与控制的有机结合,调整并控制桥梁的内力和线 形,确保桥梁施工安全和正常运营,尽可能使桥跨结 构的内力和线形接近或达到理想状态.大跨度斜拉桥 施工控制的目标是: (1)施工过程中和竣工之后结构内力状况满足设 计要求. (2)成桥的线形逼近设计状态. (3)成桥索力逼近设计索力. (4)精度控制和误差调整的措施不对施工工期产 生实质性的不利影响. (5)合龙前两端标高误差,轴线偏差符合规范 要求. 3大跨度斜拉桥全过程施工控制技术体系 本项目针对大跨度钢桁架斜拉桥施工特点,结合 现场工作,建立了果子沟斜拉桥全过程施工控制技术 体系见图2.从图2可以看到:桥梁的施工控制是与 桥梁设计制造,施工及监理是密切联系的.从信息论 的观点看,桥梁的施工控制过程是一个信息采集,信 息分析,处理和信息反馈的过程.施工控制技术体系 包含制造体系,实时测量体系,现场测试体系,实时 计算体系,应力预警体系等组成部分. 3.1制作体系 (1)在制作体系中,主要控制内容包括 ①钢桁梁构件的尺寸及杆件间角度的控制,钢 桁梁累计长度及锚固点位置的控制. ②钢桁梁构件重量的测量. ③斜拉索无应力长度控制和弹性模量的测量. ④关键构件的安装. (2)总体制造体系的控制思路 ①严格控制各加工工序,对主要工序设置停止 点进行检查. ②准确测量已制作完成构件的几何外形及其他 关键控制参数. ③评估和确认制造过程所采集数据的可靠性和 作者简介:向学建(1970一),男,湖南汉寿人,高级工程师,从事公路桥梁工程研究. 522011年9期(总第8l期) 监控施工单位设设 理制索塔施工计计 通指图变 知令主梁施工纸更 l监理单位l斜拉索安装和张拉桥面系施工f设计单位l llll, _ 季友般H关键构件造J制造体系lI I索塔节段无应力线形fl主梁节段无应力线形If斜拉索无应力长度及制造长度l 0l关键构件制造误差评估卜 实时测量体系I现场测试体系I施工控制计算体系l计几何测量物理测量力学测量 l钢,混凝土容重,弹模l实时计算l预测计算f算+主梁标高施工时间主梁应力l斜拉索 几何参数核主 梁轴线环境温度索塔应力l施工荷载等实设对 日照温差际计主塔偏位等索力等l 参参等 /数数 施工实测数据f 现场测试参数l1实际目标真值理论目标真值卜__一 厂,,I \\ 套糌口里I)I一l一/删^.bT:耳J l+ /较l一L l堑LV l修正量计算卜\\i误差状态分析l^ I实旋工误差I容许误差指标体系I 下阶段控制指令数据应力预警体系I 主梁标高,张拉索力 图2果子沟斜拉桥全过程施工控制技术体系 正确性. ④检查和验收预制构件,分批建立误差数据库, 及时更新和纠正后续构件的几何形态. 3.2实时测量体系 实时测量体系目的是采集桥梁施工过程中的各类 施工控制工作所关心的数据信息.实时测量体系一般 包括线形测量,物理测量和力学测量. (1)线形测量 线形测量包括拱主梁轴线偏位,主梁高程,索塔 偏位,桥面系高程等.主梁轴线偏位测量是为了能反映 施工中主梁节段的实际轴线位置与设计轴线的偏差,避 免在出现偏差过大积累导致合龙阶段施工困难;主梁的 高程测量是为了能反映出在各施工阶段完成后节间的标 高,从而能得到各施工阶段后的主梁线形,并且可以通 过前后施工阶段的节间标高变化计算出主梁的竖向挠 度;索塔水平偏位测量是为了保证施工索塔的准确和 整体结构是否安全的预警;桥面系高程测量是为了

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