桥梁拼接缝的施工技术.doc

桥梁拼接缝的施工技术 B桥梁隧道RIDGEamp;TUNEL 桥梁拼接缝的施工技术 指泉高速公路扩建工程是国家高速础.扩宽桥梁与原桥同跨径直接拼接. 倔公路网沈海线重要的繁忙路段, 随着国民经济的快速发展,既有的高 速公路已经不能满足日益增长的交通运 量.对既有高速公路进行拓宽建设势在 必行.工程的实施将进一步提高高速公 路的通行能力和服务水平.在扩宽建设 中.桥梁的加宽也是整个工程的施工重 点,在桥梁的施工中必须特别注意:① 注意新旧桥梁的标高衔接,②要保证原 桥拼接缝中缺失钢筋的植筋工艺.③拼 接缝的混凝土在浇筑时,必须采取静态 施工,即拼接幅的原桥桥禁止车辆通 行,④在新预制的T梁施工时要准确预 留张拉空洞,旧桥钻孔过程中要避开T 梁的钢绞线. 工程概括 福泉拓宽QA3标段中有两座大 桥,一座为洛阳江大桥,原有左桥上 音构造为(8×3O+9X30+9X30) m预应力连续T梁右桥上部构造为 (8X30+9X30+9×30)m预应力连 续T梁,全桥共三联:下部构造采用桩 柱式墩,肋板台配桩基础,U台配扩大 基础.一座为过坑高架桥,原桥上部 结构采用9x30(预应力砼连续T梁) +113.78(异形空心板)+9x30(预应 力砼连续T梁)+8x30m预应力砼连续T 梁;下部结构采用柱式墩配桩基肋台 配桩基础.拼宽桥梁:上部结构采用 9x30(预应力砼连续T梁)+(12.08+1 4+16+20+20+19.202+12.498)(钢筋 混凝土空心板l+9x30(预应力砼连续 T梁)+8x30m预应力砼连续T梁下部 结构采用柱式墩配桩基:肋台配桩基 桥梁拼接施工简述 新老桥拼接模式采用两侧加宽: 同结构,同类型,同跨径上部构造 连接,下部构造不连的方法予以拼 接新老桥上部结构通过拼接形成整 体共同受力,下部结构分离独立受 力.尽量减小新桥收缩,徐变对原桥 的影响.严格控制加宽部分的支座沉 降控制支座顶沉降不大于3mm从而 减小拼接后新桥沉降对原桥的影响. 为使新老桥拼接后能够安全共同受 力,拼接前对原桥进行全面检测.本 合同内的原桥检测后均满足相关规范 要求.所以直接实行拼接. 拼接施工工艺及质量控制 原桥拼接部位混凝土的切割及凿 除施工 1)对于T梁和箱梁(无横向预应 力)先将护栏,翼缘一起切掉在切 除时在横向间隔(如5m)先切若干切 口.以保证切割后能形成独立切块方便 吊装.禁止采用可能导致拼接部位板面 出现裂缝的锤击及爆破方式.2)对于 箱梁必须采用切割的方法切除拼接处的 混凝土;而对于T梁和空心板梁.可以 采用切割和凿除其中之一,但笔者认 为.采用切割技术比凿除更加高效而且 可控制性强.3)人工凿除25cm宽混凝 土面板.使原有的横向钢筋暴露,但不 能损伤原有的横向钢筋.对需要植筋的 端面要按施工缝处理,对作业面进行松 散浮渣清除,清洗.4)切割,凿除施 工时一定要注意原桥下的交通安全,本 文/林志鹏 标段在施工时,对于既有交通跨越的. 采取封闭分流,不能封闭的道路采取强 防护及人工站岗分时通行原则,并做好 相关警示标志. 檀筋施工技术 工艺流程 准备一成孔一钢筋处理一配胶一 注胶一插筋一养生. 施工方案 检查被植筋的混凝土面是否完 好,用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内 的钢筋位置,核对,标记植筋部位,以 便钻孔时避让钢筋.2)按照设计图纸 尺寸在被植筋结构的混凝土面上根据 拼接的梁板配筋图,用墨线弹出植筋的 实际位置,做好标识.(笔者建议采用 自己用JJx~M筋加工一个等间距的多槽量 尺.然后根据每个间距用红色蜡笔做下 记号.这样可以提高效率)接下来开始 钻孔,孔径的选择可以用以下参考以下 数据: 孔的深度应根据设计具体要求确 定,植筋胶厂商提供的配套资料作为 参考.实际操作根据孔径和对应深 度要求钻孔.以检查满足要求即可终 孔.3)清理孔洞(除尘,干燥): 钻孔成批量后,逐个清除孑L内灰尘. 利用压缩空气或用水清孔.用毛刷刷 三遍,吹三遍,确保孔壁无尘(如 梁,柱板孔内潮湿,需用防潮湿结 构胶).4)检查钢筋是否顺直.预 留长度是否符合设计要求,对锈蚀的 钢筋用钢丝刷除去锈渍用乙醇或丙 酮清洗干净,凉干使用.不同规格, 不同长度的钢筋要分开存放.(笔者建 议.如果当天有余剩的钢筋要收好, 并覆盖好,防止过夜潮湿而生锈)5) 本标段选用SJN结构植筋胶.根据植 筋胶生产厂家的使用说明,种类要求 配置,注胶要一次完成.首先将植筋 胶直接放入胶枪中.将搅拌头旋到胶 的头部,扣动胶枪直到胶流出为止, 第一次打出的胶不用,待胶流出成均 匀灰色方可使用.注胶时,将搅拌头 插和孔的底部开始注胶,注入孑L内约 2/3即可.每次扣动胶枪后,停顿5—6s 钟,再扣动下一次胶枪.注射下一个 孔时按下胶枪后面的舌头因为胶 枪为自动加压.避免