大型汽轮机组带旁路运行.pdfVIP

2000年 {0月 步入新L纪的中国电机工程— 中国电机工程学会第六届青年学术会议论文集 中国 ·武汉 大型汽轮机组带旁路运行 介 广 赵奕州 七 ， (迁宁沈阳还宁电力科学研究院调试所 110006) 摘 要 介绍了旁路系统的种类、功能及在大型汽轮机组启动及运行过程中的作用，分析了大型汽轮机组带旁路 运行的几种方式，并比较其优缺点 关键词 大型汽轮机组，带旁路运行，中压缸启动 大型汽轮机组系指200MW及以上容量的汽轮机组，带旁路运行指的是在旁路及其控制系统投入的 情况下进行机组的启动、升速、同期并网、带负荷、投入正常运行及停机等全部工况。机组带旁路运行有 诸多好处，如:回收工质、建立中压缸启动条件、防止再热器干烧、稳定蒸汽压力及温度参数等。但如果 旁路系统运用不当，也会发生一些问题。因此有必要对汽轮机带旁路运行进行研究讨论。 1.大型汽轮机组的旁路系统 大型汽轮机组的旁路系统一般设计成两级形 式，即高、低压旁路系统，分别用以旁路汽轮机的高 压缸以及旁路汽轮机的中、低压缸，通称高旁、低旁。 一般均设计有减压、减温等调节功能以及管道疏水、 三级喷水减温、温度、压力、减温水等保护功能。旁 路系统的容量最小从 16%最大到 100%不等。大多数 机组高、低压旁路的容量配置是相等的，但也有些机 组不完全相同。在国际上，欧洲机组配置的旁路系统 容量较大。功能也较完善，如法国阿尔斯通 600MW 机组配有100%容量的旁路系统;美国的机组使用旁路 较少，容量也较小，如西屋公司原设计的350MW机 图.旁路系统示意图 组并没有配置二级旁路系统，仅在锅炉过热器入口下 图中:HSV为高旁减压调节阀 HWV为高旁喷水调节阀 联箱部分引出一5%旁路，用于启动时回收部分疏水。 LSV为低旁减压调节阀 LWV为低旁喷水调节阀 我国和日本的机组以及部分引进美国机组大多配置部 SWV为三级喷水电磁阀 分容量 (一般为30%到50%)的旁路系统。典型的旁 路系统示意见图to 2.汽轮机组带旁路运行的必要性及其优点 2.1建立锅炉的初始负荷，提升蒸汽参数。 在机组启动过程中，一般锅炉点火后即投入旁路，在控制蒸汽压力、提高蒸汽流量的前提下可尽量提高锅 炉燃烧率，提升蒸汽温度。使蒸汽参数尽快满足汽轮机冲转要求。 ， 赵奕州，1975年生，男，学士，助t，主要从事汽轮机组启动与控制方面的研究， 步入新世纪的中国电机工程— 中国电机工程学会第六届青年学术会议论文集 2000年10月 2.2建立再热蒸汽工况 锅炉的再热器在高压缸未进汽时，其蒸汽流量主要来源于高压旁路，此时，为建立再热蒸汽工况必须 投入高旁，同时，投入低旁以便控制再热器蒸汽压力和流量，并可建立中压缸启动的再热蒸汽参数。 2.3冷却再热器 机组在热态启动时，需较高地提升蒸汽温度参数，在常规高中压缸联合启动中，主蒸汽温度 t,至少要 满足以下两个条件:I)t?tb+50C 2)testy+t, 式中，tb为蒸汽当前压力对应的饱和蒸汽温度，ti为汽缸金属温度，一般取高压缸上半内壁(调节级 后)温度。t，一般取50^-1000C, 为提升蒸汽温度，必须加大锅炉的燃烧率，提高烟气温度，但不少锅炉的再