第七章--铁道车辆制冷系统.pptVIP

* * 一、分类 客车空气调节装置的制冷系统 机械冷藏车制冷系统 按制冷剂冷却车内空气的方式不同分： 间接冷却式：增设中间冷媒系统 直接冷却式：独立设置 二、特点 1、直冷式：换热效率高，降温速度快，设备较简单、紧凑，管理方便，易于实现操作和运转自动化。 2、间冷式：制冷量损失大，结构复杂；技术经济性差。不宜发 展。 用于多节式冷藏车。 三、客车空调装置的制冷系统 1、集中式 2、单元式 特点：（结构紧凑、可靠性高、维护检修工作量小） KLD40型客车空调机组制冷图 1.通风机； 2.气液分离器； 3.低压开关； 4.压缩机； 5.高压开关； 6.蒸发器； 7.电加热器； 8.毛细管； 9.干燥过滤器； 10.冷凝器； 11.冷凝风机。 四、车顶单元式空调器简介 1.单元式空调机组的结构形式和适用车辆 车顶单元式空调机组是将机械制冷部分压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管(或膨胀阀)、蒸发器、气液分离器、冷凝风机、蒸发风机和空气预热器等集中装在一个箱体内，组成一个单元，可方便地安装在车顶部。 目前，我国铁路客车用空调器的主要型式是车顶单元式。该型空调器自1980年从日本引进，仿制改进，至今已经运用30年，通过不断地改进完善，现在已经形成标准化，系列化。 单元式空调机组各零配件组装在一个不锈钢板制成的箱体内，加盖板后