公共GPS平台方案.doc

车辆GPS卫星监系统 解决方案 网上查车网址：43/gps/；用户名：demo ；密码：demo 设计单位： GPS技术中心 目 录 第一章 需求分析 3 1.1 AVL车辆自动定位终端 4 1.2 GPS车辆监控的原理 6 1.3系统性能及特点 7 1.4能模块化的体系结构设计 8 1.4.1 方案一、C/S模式结构的营运平台 9 1.4.2 方案二、B/S模式结构的营运平台 10 1.4.3方案三、B/S与C/S混合模式结构的营运平台 12 1.4.2系统框架设计 13 海量系统负载均衡设计 13 1.4.3系统功能设计 16 车辆实时跟踪 16 车辆历史行程跟踪 18 通讯中心 18 报警中心 19 里程报表 22 图像监控中心 23 车管中心 24 地理信息管理 24 系统管理 25 1.5系统运行环境 26 1.6系统的网络结构 26 第二章 GPS终端的技术方案 28 2.1 GPRS/GSM车载终端功能简介 28 2.1.1、车载终端图片说明 28 第三章 系统测试方案 34 第四章 技术支持和售后服务 35 第五章 公司简介 37 系统配置建议与报价表 39 第一章 需求分析 车载GPS系统建设的主要目的是构建一个由车载GPS终端设备、无线传输网络、GIS/GPS监控中心组成的GPS监控网络，成为车辆调动系统的一个有机组成部分，实现对公司车辆的实时监控与调度。系统以GPS 卫星定位技术、GIS 地理信息技术为核心技术，无缝集成GPRS 或CDMA 1X 无线数据通信技术、计算机网络技术以及汽车防盗报警技术，满足工作中所涉及的危险品、营运车、私家车车辆定位、监控、跟踪、报警、调度、管理和信息服务等功能需要，实现由公司指挥中心与驾车司机的双向通信，在指挥中心的电子地图上可以实时监视车辆的位置和状态信息，并可通过语音及文字消息的方式对车辆进行调度。 系统在逻辑上分为硬件部分和软件部分。软件部分包括用于接收、发送无线通讯信息的GPS通讯服务器软件和用于监控和管理的GPS监控调度软件。硬件部分主要指安装在车辆上的GPS监控终端设备。其他的包括服务器、网络环境等，作为系统运行的基本组成部分，也对系统的稳定性产生主要的影响。 GPS通讯服务器软件的作用是一个通讯的桥梁，车载设备上发的定位数据、报警信息等，要通过GPS通讯服务器软件接受、解析，并提供给GPS监控软件使用。用户通过GPS监控软件下发的设置信息、调度信息，也要通过GPS通讯服务软件才能下发到车载终端。GPS通讯服务器软件在设计中应该注意以下的问题。 容量问题。作为民用的GPS系统，对GPS车载设备定位信息的回报频率非常高，一般要求每秒钟回报一次定位数据。系统内的车辆数量也达到了1000辆，并且还有不断扩充的可能性。这样，系统在设计的时候，必须充分的考虑系统的容量问题，考虑到未来系统的扩容，在现在的设计中就提供保证5000辆车每秒钟回报一次数据的系统负荷。 通讯效率的问题。能够接收数据是一方面，能够及时的处理数据是另一方面。根据用户对数据刷新率的需求，GPS通讯服务器软件必须具备很高的分时处理能力，要保证能够对1000辆车的回传数据进行及时处理。 兼容性问题。这个问题有两方面的含义，一方面，GPS通讯服务器软件应该具有开放式的接口，以备以后系统扩容的时候能够和其他的系统进行集成。另一方面，电子产品的更新换代很快，一般的产品实际应用周期不超过5年，那么GPS系统作为一个需要长期运行的系统，就必须具备很强的车载 终端的兼容能力，能够兼容不同厂商、不同品种、不同通讯方式的终端。 GPS监控软件是系统软件的应用层。系统的功能主要是通过电子地图，将车辆的信息直观的显示在地图上，并提供用户分级管理、监控、调度、统计、分析的能力。GPS监控软件在设计中要注意以下的问题： 效率问题。GPS监控软件的基础是电子地图。车辆的显示采用动态图层和动态标注技术，系统要充分的考虑1000台车的显示效率，保证在显示的时候，还能做到2秒以内的刷新率。 完善的分级管理权限。每个部门、每个人的权限不同，相应的功能需求也不同。从安全性和实用性的考虑，系统都必须具有完善、细致的分级管理能力。 建立分中心的扩展能力。GPS车辆监控系统采用三层结构的B/S系统，所有数据和程序都完全存储在总中心，并架设内部的WEB发布，任意地方，只要具有相应的权限，即可以通过接入Internet，来进行访问使用，而无需在分中心添置服务器、安装任何监控软件。 GPS监控终端设备是系统数据的来源，一般的终端在技术参数上，因此，部分功能可能需要定制。车载终端具有一些硬性的技术要求，主要包括： 定位精度问题，不同的终端一般定位精度可以达到10至15米，车辆的终端，要求在无遮挡相对匀速的情况下精度达到5米。 信息回报频率