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物流1001班 杨丹丹 主要内容 一、日本物流发展史 二、日本物流发展的特点 三、日本第三方物流发展趋势 四、日本现代物流发展的战略重点 五、日本物流发展案例 六、日本物流对我国物流发展的启示 一、日本物流发展史 1、物流概念的导入和形成期 1956到1964年自1956年日本流通技术考察团考察美国开始引入物流理念后1958年6月又组织了技术国内考察团对日本国内的物流状况进行了调查这大大推动了日本物流的研究。1963年后半年“物的流通”一词开始登场。1965年物流一词已正式为理论和实践界全面接受。 还值得指出的是在物流概念导入日本的过程中 物流已被认为是一种综合行为 即“各种活动的综合体” 因此“物的流通”一词包含了“运输、配送”、“装卸”、“保管”、“在库管理”、“包装”、“流通加工”和“信息传递”等各种活动。 2、物流近代化时期 1965到1973年间是日本大量物流设施建设、构筑的时代但同时也是日本经济高度成长、大量生产、大量销售的时代。1965年1月在日本政府《中期5年经济计划》中强调要实现物流的近代化日本政府开始在全国范围内开展高速道路网、港湾设施、流通聚集地等各种基础建设。同时，各厂商也开始高度重视物流并积极投资物流体系的建设。各企业都建立了相应的部门积极推进物流基础建设。所以可以说这一时期日本厂商的共同战略是增大物流量、扩大物流处理能力。另一方面，开始广泛推广机械化装卸设备、导入自动仓库、灵活运用货台和集装箱、开展单位货物装卸系统等等。与此同时物流中心、中央物流中心等各种物流管理系统也不断增加。除此之外这个时期的日本也在积极推行物流联网系统开发物流软件。这一时期是日本物流建设的大发展时期。而这一阶段的发展直到1973年第一次石油危机爆发才告一段落。 3、物流合理化时期 1974到1983年第一次石油危机后日本迎来了减量经营的时代经营成本的降低成为经营战略的重要课题。从而要求物流能有所改变所以说这一时期是物流合理化的时代。首先这一阶段担当物流合理化作用的物流专业部门开始登上了企业管理的舞台。从而真正从系统整体的观点来开展降低物流成本运动。这一时期开始广范围地设立合理化工程小组实行物流活动中的质量管理。 互联网物流也在蓬勃发展其宗旨在于加速订货、发货等业务的迅速化，以及削减物流人员、减少劳动力成本，这是物流合理化在技术上的反应。各个企业都制定了自己独特的成本控制体系。这一时期还值得一提的是专业物流部门或物流子公司设立的兴盛。 4、物流纵深发展时期80年代以后日本的生产经营发生了重大的变革，生产的多品种化和少量化成为新时期的生产经营主流。在销售竞争不断加剧的状况中物流服务作为竞争的重要手段在日本得到了高度重视。这表现在80年代后期日本积极倡导高附加价值物流、Just-in-time物流等方面。但是随着物流服务竞争多样化物流成本的高昂成为这一时期的特征在日本有把这一时期称为“物流不景气”时代的说法即由于经营战略的要求使物流成本上升出现赤字。因而如何克服物流成本上升、提高物流效率是90年代日本物流面临的一个最大问题。 二、日本现代物流发展的特点 1、信息技术化 进入新世纪，日本以信息技术为核心的新技术革命，已为传统物流转向现代物流构筑了流通平台。20世纪90年代以来，在日本经济长期萧条中，尽管企业设备一直处于过剩状态，但企业的信息化投资却一直保持迅速增长。世纪之交，在日本企业经营中，信息系统实现重大变革。由以往主要是建立企业内部的信息系统，转变为加强信息的综合管理，将所有的信息数码化，并通过计算机和互联网加以充分利用。2002年末，日本企业计算机联网率已达96.1％，有80％的企业开设企业网页，90％的企业已构筑LAN等企业内通信网，WAN等企业间通信网也达54.4％。与此同时，电子商务交易(EC)急速发展。2002年日本的批发业、零售业、饮食店等的企业间电子商务实施率已达34.1％，不仅超过全产业的26.7％，而且超过制造业的29.7％。 2、物流配送化。物流配送已成为日本现代物流的基本流通模式：一是物流配送社会化程度较高。众多的制造业企业、批发零售业企业，不设或少设仓库等流通设施，而将仓储、交通运输、配送等业务交给专业物流企业去做，以达到降低成本的目的。二是第三方物流企业迅速发展。大的运输公司就是日本第三方专业物流商中经营业绩最佳的企业之一，早期从事陆地运输并创造了“宅急便”物流服务品牌，在激烈的市场竞争中，又确立了差别化的市场观念，构筑了多样化的配送服务体系，针对BtoB(企业对企业)、BtoC(企业对家庭用户)开展从订发货、查询、出库作业到商品保管、配送、运输等全过程的物流服务。 3、.物流网络化。物流网络化有两层含义：一是物流配送系统的电子商务网络，即计算机通信网络化