2 750 TEU集装箱船的全船总振动评估 Evaluation on global vibration analysis on a 2 750 TEU container vessel.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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2 750 TEU集装箱船的全船总振动评估 Evaluation on global vibration analysis on a 2 750 TEU container vessel

2008年4月船舶 April，2008 第2期 SH口＆BOAT NO．2 [船舶结构] 2750 TEU集装箱船的全船总振动评估’ 吴嘉蒙 (708研究所上海200011) [关键词]集装箱船；总振动；强迫响应 750 [摘要]通过有限元法对一艘2TEu集装箱船进行了全船的振动性能预报，包括船体固有频率和振动模 750 态，以及在螺旋桨和主机激振力作用下的甲板室强迫响应。计算表明，2 TEu集装箱船的振动性能良好，满足 Is0 6954的振动基准。【中图分类号]u674．13+l【文献标识码]A [文章编号】100l一9855(2008)02—0045—06 on VibrationOna2750TEU EValuation containerVesseI global analysis Wu Jiameng Keywords：containerVibration；forced Vessel；global response this on6nite-element on vibration 0fa2750TEU A搬ract：In p印er，based method，柚evaluationsglobal analysis containervesselarestudied．Thenatural Vibmtionmodeofhullandt}leforced 0f fkquency锄d respon眙Value tIIatthe deckhou∞underforcesf而m andmain arecalculated．Theresultsindicate exciting pmpeller en百ne vibmtioncharalcteristicofthe2 750TEUcontainervesselis andmeettlle ofISO6954． satisfying requirement 1 前言 (5)甲板室外形为变截面，而且高度较高，导致甲板室上部的扭转刚度偏弱，扭转振动问题较突出； 750 750 以上这些特点表明，该2 TEu集装箱船由 MARIc设计的2 rIEu集装箱船是一艘典型的绿色环保船舶，其船体结构型式与其他同类集于在同等尺度下追求大的装箱率，存在布置上的问装箱船有所不同，主要反映在以下几点：题，从而造成船体结构设计上的难度，并带来船体较 (1)边舱宽度相当窄，仅1．56m