2005道路运输盘点之关键词篇.pdfVIP

_ 口撰文／本刊记者熊燕舞 吴云雪 杨玲 第三届欧亚道路运输大会 2005道路运输盘点 【影响l呼吁消除非物理性障 碍；亚欧运输便利化 【回放】2005年9月26日～27日， 之关键词篇 中国交通部和国际道路运输联合 R 会(I U)共同举办以“道路运 碍因素。在同中亚 输：亚欧之桥”为主题的第三届 国家的跨境运输 欧亚道路运输大会，旨在从各国 中，线路开通长 部长级层面上推动道路运输便利 度、运输车辆标准 化、建立亚欧统一融合的道路运 和运输承担者选择 输市场上达成共识。交通部部长 等方面存在不少争 张春贤再次提出要解决“集中在 议和不对等，协议 通关便利上”的“非物理性障 签订难以落实。我 碍”，以实现跨境运输便利化。9 国已签署的多边运 月27日，北京柏林布鲁塞尔 输协定中，由于运 集装箱道路示范运输车启程。 输许可证和道路交 非物理性障碍指过境手续繁 通状况等原因无法执行，导致公 “十一五”期间如何使我们 杂、法律法规的不一致、资金短 路运输价格倍增、运输时间不可 公路、铁路、水运，包括民航这 缺、贪污腐败等。为减少非物理 逆料，多边运输接近停滞。 些运输方式有机结合，发挥最大 性障碍，IRU一直在推动中国加入 的社会效益，那就是研究发展综 国际便利运输公约。 “十一五”综合交通体系发 合交通运输体系，使它合理搭 【点评】IRU称，在国际便利运输 展规划思路 配，合理布局，必须统筹考虑。 公约下，多国道路运输能减少成 【影响】运输体系合理搭配、合 本，提高通关效率，但如果只是 理布局 公交优先、快速公交 在两个交界国间搞便利运输，这 【回放】2005年7月，国家发改委【影响】人车分流；大容量快速 种公约倒还不如双边协定来得便 发布了我国“十一五”综合交通 交通系统 宜，因为会缴纳更多的运输单据 体系发展规划思路。 【回放】2005年9月25日，国务院 费用，反而会增加运输成本。中 【点评】经过“十五”期间的快 下发了《关于优先发展城市公共 国对是否加入此公约，尚在研究 速发展，我国综合交通体系在设 交通意见的通知》，明确优先发 之中。 施总量规模、运输能力供给和服 展公共交通的指导思想和目标任 接轨并不意味着通车，通车 务质量等方面取得了较大成就。 务。《通知》还提到，公共交通 也不意味着贯通。欧亚道路运输 交通运输已开始进入各种运输方 优先的重点是公交客车优先，要 大会中那辆满载“复兴”丝绸之 式协调发展，能力扩张与质量提 加快公交客车的更新换代，今后 路愿望的货车，远不是众人想象 高并进，全面建设现代综合交通 应有速度更快、性能更优、更加 的那般顺畅，这辆没有车牌的货 体系的新发展阶段。但从适应经 环保的车辆跑在大街小巷。 车并不能一路高歌到欧盟总部。 济发展要求、促进社会进步和改 国务院总理温家宝、国务院 在亚欧运输便利化的问题 善人民生活质量来衡量，仍有相 副总理曾培炎分别就此做出重要 上，中亚国家发达程度低也是阻 当差距。 批示，要求优先发展城市公共交 万方数据