2015 JEEP RENEGADE SUV的“小时代”.pdfVIP

• New Vehicle 新车 焦点 2015 JEEP RENEGADE SUV的“小时代” 文/包崇美　设计/丁建军 仅仅在中国市场，SUV车型在全球都是强有力的市场增长点，但在火 热背后更多的却是涌动的暗流，领导者想要捍卫优势地位，后来者 不 则渴望开疆扩土。在SUV领域，我们可以看到很多品牌在传承的同时 不断颠覆自己，为的就是能有立足之地。从保时捷Macan、奔驰GLA、标致 2008、雪佛兰Trax等全新发布的SUV来看，小型化俨然成了SUV的发展方向。 甚至一向给我们以“粗犷豪迈”印象的Jeep品牌也在2014年日内瓦车展推出 了旗下尺寸最小的SUV——Renegade（中文名为“自由侠”），由此不难看 出SUV正在开启一个“小时代”。 028 029 • New Vehicle 新车 焦点 2015 JEEP 采用全新的“SMALL WIDE 4x4”平台 菲亚特在制造小型车方面一直很有优势，在Jeep所属的克莱斯 勒集团被菲亚特收购后，Jeep可以充分利用这种优势。Renegade 便是采用了克莱斯勒与菲亚特合作开发的“Small Wide 4x4”平台， 该平台是基于菲亚特500L所使用的SUSW（Small U.S.Wide）平台开 发而来。这是Jeep品牌首次使用该平台打造SUV车型，厂家表示， 由于该平台具有很强的延展性，轴距、轮距、前悬等可以自由调节， DST(动态转向转矩控制)系统，以提升操 这也就意味着将来可能会有更多基于该平台打造的Jeep车型。 控性能。 在车身架构方面，Jeep Renegade以合理的成本实现了高刚度 纵 置 布 局 也 是 为 了 方 便 布 置 车身。车身架构中的70%由先进高强度钢组成，这一比例是目前为止 Quattro四驱系统。当然，我们并不能 Jeep车型中最高的。A柱和B柱采用热成型铝合金后，可以以更小的 简单理解为保时捷Macan就是豪华版的 尺寸实现相同的强度，因此驾驶者的视野将更广阔。工程师在悬架 奥迪Q5，两者无论是外观、内饰还是动 与车身、车身与车桥结构方面采用一体化设计，提升结构刚度和耦 力配置方面都有很大区别，Macan上的 合节点的稳定性，从而将车辆在行驶时传入车舱的振动噪声降到最 很多技术都是保时捷所独有的。Macan 低。Renegade的前悬为麦弗逊式，四驱版车型采用了双下控制臂 为“德国制造”，产自莱比锡工厂，与 结构，前驱版车型则采用了单下控制臂；后悬则为多连杆式。这款车 奥迪Q5也是完全不同的生产线。保时捷 中还搭载了Koni公司的可选频率减振（FSD，Frequency-Selective 在该工厂投资了5000万欧元（约合人民 Damping）前支柱和后方减振系统，这在Jeep品牌中尚属首次。该 币4亿元），并建立了年产量达到50000 系统能够将凹凸