临近既有线基坑支护影响因素的正交分析 Orthogonal analysis of influence factors for foundation pit support approaching existing railway line.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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临近既有线基坑支护影响因素的正交分析 Orthogonal analysis of influence factors for foundation pit support approaching existing railway line.pdf

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临近既有线基坑支护影响因素的正交分析 Orthogonal analysis of influence factors for foundation pit support approaching existing railway line

第卷第期交通运输工程学报１４２Ｖｏｌ．１４Ｎｏ．２　　年月２０１４４Ａｒ．２０１４ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｐｇｇ文章编号：（）１６７１-１６３７２０１４０２-００１４-０７临近既有线基坑支护影响因素的正交分析，，，１２１１１２１３沈宇鹏，王辉煌，荆鹏，田亚护，付小雁　（北京交通大学土木建筑工程学院，北京；北京交通大学轨道工程北京市重点实验室，１．１０００４４２．　北京；天津铁道职业技术学院，天津）１０００４４３．３００２４０　　摘要：以既有线的轨道水平作为控制标准，对基坑尺寸、既有线形式与支护形式等影响因素进行　正交优化分析，并与现场沉降结果进行对比。根据极差和方差分析方法，确定了临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序，分析了是否考虑渗流影响下的的轨道水平。分析结果表明：临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序依次为基坑宽度、既有线路基高度、既有线股道数量（路基面宽度）、基坑深度、支撑点位置、支撑强度、桩长和基坑距坡脚距离；在支护参数中，第道支撑点位１置是主导因素；当考虑渗流后，轨道水平将大大增加。建议在施工过程中，优先考虑基坑宽度因素，且临近既有线的开挖必须在止水条件下进行，应采用优化参数的结构形式，使得轨道水平在３．０ｍｍ范围内。关键词：路基工程；临近既有线；正交分析；基坑支护；轨道水平；渗流中图分类号：文献标志码：Ｕ２１３．１Ａ　　　 Ortho onal anal sisofinfluence factors for foundation itsu ort g y p pp a roachin existin railwa line pp g g y ，