聚合物蒙脱土纳米复合材料及其在汽车轻量化中的应用研究.pdfVIP

2005年中国工程塑料复合材料技术研讨会地文集 聚合物／蒙脱土纳米复合材料及其在汽车轻量化中的应用 林有希高诚辉 (福州大学．福州350002) 摘要综述聚合物／粘土纳米复合材料的制备工艺厦优异性能，分析纳米复合材料在汽车轻量化中的应用前 景。 ‘ 关键词 纳米复合材料插层复夸汽车轻量化 纳米复合材料是由两种或两种以上的吉布斯固 有很高的刚性，层问不滑移。由于粘土颗粒层间距 相至少在—个方向上以纳米级尺寸(1—100nm)复 仅为1nm，且层问化学微环境不利于有机物插入其 合而成的复合材料，白20世纪80年代提出以来，得层问，因此需对粘土进行有机化处理。 到了迅速发展”1。近年来，无机填充物以纳米尺寸 蒙脱土铝氧八面体上的部分三价铝被二价镁同 分散在聚合物基体中形成的纳米塑料成为材料科学 晶置换，层内表面具有负电荷，过剩的负电荷通过层 领域广受关注的一个研究热点。与传统的聚合物／ 问吸附的阳离子来补偿，层问阳离子为可交换阳离 无机填料复合体系不同，有机相和无机相在纳米范 子，如Ca“、Mg“、Na+等，它们很容易与阳离子进 围内复合，界面面积大，存在界面间的化学结合，两 行交换得到离子交换型牯土。许多单核或多核有机 者之间的偶合作用具有理想的粘接性能，使得复合 阳离子、有机金属络合物及生物阳离子均可通过离 材料综合了无机物的刚性、热稳定性以及聚合物的 子交换作用引入到粘土层间。有机阳离子交换后的 韧性、加工性、介电性等，具有优异的性能，在机械、 蒙脱土由亲水性变为亲油性，层间的距离增大，在与 宇航、光学、生物学等许多领域具有广阔的应用前 单体或聚合物熔体混合的过程中，可能导致粘土层 景。成为一个新兴的研究领域”1。 崩塌剥离为纳米尺度的结构片层，均匀分散在聚合 1987年．日本丰田公司中央研究院A．Okada物基体中，形成纳米复合材料。层状硅酸盐的表面 等”1首先采用插层聚合合成了PA6／蒙脱土纳米复修饰是制备复合材料的关键步骤之一。插层剂的选 合材料，随后许多聚合物／粘土纳米复合材料引起研 择必须符合以下几个条件：(1)容易进人层状硅酸 究者的极大兴趣并不断取得进展，如：聚酰胺”1、聚 盐晶片(001面)问的纳米空间，并能显著增大粘土 苯乙烯‘“、硅橡胶㈨、聚酯‘…、环氧树脂‘“、聚乙 晶片间的层间距；(2)插层剂分子应与聚合物单体 烯一】、聚丙烯”“等聚合物与蒙脱土的复合材料。中 或高分子链具有较强的物理或化学作用，以利于单 科院工程塑料国家重点实验室自1995年起在国家体或聚合物插层反应的进行，并且可以增强粘土片 自然科学基金的资助下在国内率先对聚合物／粘土 层与聚合物两相问的界面粘结，有助于提高复合材 纳米复合材料开展了卓有成效的研究，并实现了部 料的性能。从分子设计的观点来看，插层剂有机阳 分工业化生产。聚合物纳米复合材料具有质轻、比 离子的分子结构应与单体及聚合物相容，可具有参 强度大、比模量高、耐磨性和耐热性良好等优点，正 与聚合的基团，这样聚合物基体能够通过离子键同 在成为汽车轻量化重要的材料而得到广泛的应用。 硅酸盐片层相连接，大大提高聚合物与层状硅酸盐 1蒙脱土处理 问的界面相互作用。(3)价廉易得，最好是现有的 典型的具有层状结构的粘土有蒙脱土、滑石、沸 工业品。常用的插层剂有烷基铵盐、季铵盐、吡啶类 石、蛭石等，是一类层状硅酸盐。用作纳米无机相材 衍生物和其它阳离子型表面活性剂等。较长的脂肪 料的蒙脱土(MMT)是我国丰产的天然粘土矿物，属链有利于粘土片层的撑开及离子交换作用的进行。 于2：I型