洪湖码头面层施工方案.docx

长江航道局 PAGE  PAGE - 12 - 荆州港洪湖新堤港区综合码头工程 现浇面层施工方案 编制人： 司兆博 审核人： 王育兵 批准人： 李可尧 编制单位：长江航道局 荆州港洪湖新堤港区综合码头项目经理部 编制日期：2013年3月一、工程概况 本本工程现浇面层共计28m*220m=6160m2，砼标号为C35（参聚丙乙烯纤维），面层厚度为20cm，总方量约902m3，钢筋共重约107t。现浇面层顶标高为33.50m，设置双向排水坡，坡比为0.5%。 二、码头现浇面层施工工艺 码头面共长220m，从伸缩缝位置分开分三个大区域段进行浇筑，码头面宽28m，面层由轨道梁分成3块区域，共9个区域，每块区域分段施工，计划每4个排架为一个断面，分次浇筑。 图一 码头现浇面层分区域浇筑示意图 2.1施工工艺 预制板顶面清理——安装预埋件（伸缩缝角钢、顶升板、防风拉索、锚定坑、轨道预埋等）——测量标高放样（安装线位）——面层钢筋帮扎——模板拼装——坡比控制钢管焊接——砼下料——松铺平整——插入振捣——振动梁振平——搭设长跳板人工磨浆——面层收光（3次以上）——养护（土工布湿养14天）——切缝。 主要施工方法 （1）预制板顶面清理 在可浇筑板缝砼浇筑完成后，组织专门人员对整个码头面板顶面进行清理，包括表面杂物、泥土、松散砼、焊渣及其他杂物等，采用高压水泵逐块清洗，直至表面干净无碎屑物。 2.预埋件安装 本工程码头上部预埋件种类较多，且需结构图纸与水、电、图纸对应埋设。所有铁件埋设安装后，均必须按照设计平面位置、坡比、标高进行复核验收，管线及预留孔的走向必须认真核对。 设计图纸中防风拉索坑、锚定坑等底部均未设置排水装置，经与监理、业主及设计院沟通，为保证预留坑洞的排水畅通，在防风拉索坑及锚定坑底部预埋Φ50PVC套管，就近与轨道排水孔连接作为泄水装置。 轨道螺栓进行砼浇筑前，必须根据设计位置测量放线，核对相应位置尺寸，控制螺栓标高，重新做好调整定位。 电缆槽管沟及轨道梁护边角钢在锯齿型伸缩缝等位置断开。 所有接地在面层浇筑前必须正确引出。 所有预埋件必须在面层钢筋网片帮扎前埋设到位，并经测量验收合格后报监理验收，通过后方可进行下一道施工工序。 3.测量放线 测量放线分两次进行，第一次由测量部门根据图纸设计要求，放出面层钢筋网片的标高（+33.45），纵向每隔8米测量一道线位，横向三块区域单独测量，并用油漆笔做出标记，复核无误后方可进行面层钢筋网片的帮扎施工。 第二次放线在面层钢筋帮扎完毕后，根据设计图纸计算出坡比控制标高，并进行现场放样，控制标高的钢管焊接完成后再进行复核，确保标高无误。 4.面层钢筋帮扎 根据原设计施工文件及设计变更文件，按要求配料及帮扎钢筋。 绑扎时先进行纵横钢筋间距放样，钢筋安放时注意纵横向的平直，钢筋纵横向间距均为15cm，采用冷搭接，搭接长度为42cm，纵横向节点采取梅花型绑扎方法，绑扎完成后进行钢筋保护层垫设，垫块要垫实，不得有活动的现象。 绑扎过程中，首先要调整前期预留钢筋及面层预埋间的位置，避免与现场施工钢筋相冲突。且保证钢筋保护层厚度不小于5cm，如有特殊情况应上报监理单位，根据现场实际情况协商调整。 钢筋加工长度允许偏差为：+5mm、-15mm，钢筋帮扎间距允许偏差为：±15mm。 5.模板支护 码头面层侧面模板均采用1.5cm厚竹胶板进行支立，紧靠护边角钢进行支护，保证垂直度及纵横向成直线，模板支护示意图如下图： 图二 面层模板支立示意图（轨道梁部分） 模板支立好后，先用全站仪复核面层角点，用水准仪校核标高，再用线绳调整模板成直线。 6.坡比控制钢管焊接 模板支立完成以后，进行面层顶标高及坡比放样，坡比0.5%，面层控制标高用Φ50（δ=3.5mm）的钢管制成控制支架，顶面与面层混凝土顶标高平齐，下部支腿采用φ14mm的钢筋固定（即限位），支腿间距为150cm。具体布置如下图： 图三 面层分幅、标高控制示意图 所有标高控制支架均应平整，顺直，遇到伸缩缝需断开，浇筑砼前须经测量人员及监理验收通过。 7.面层砼浇筑施工 （1）浇筑前准备  eq \o\ac(○,1)面层浇筑前施工机具准备：振动梁2台、磨光机2台、振动棒2台、铁锹3把，抹面铲8把，水泵1台，砼地泵1台，泵管长200米，切割机，长跳板3个等。 振动梁结构示意图如下：  eq \o\ac(○,2)人员准备： 面层浇筑施工人员20人。其中砼放料工人2名，振动棒振捣2人，振动梁操作工人5名，磨光机操作人员2名，人工收面8人，指挥人员1名。 项目部