丰西一场QC小组报告.ppt

前 言  ―――北京运用QC小组 小组成员简介 制定活动计划 为了使课题得到顺利、有序实施本小组利用甘特图制定了活动计划： 我QC小组成员对3年来丰西安全事故造成原因进行调查统计 为了找出哪些因素是造成问题的主要原因，小组进行了深入的调研并经过认真研究、分析，作出了如下要因确认表： 针对以上要因，小组成员认真研究解决方案并吸取广大职工提出的合理建议，编制了丰西一场调车作业操纵流程图。 2011年3月由调车专业组对“丰西一场安全操纵示意图”进行打印并下发到个人； 2011年3月丰西一场相关工作人员开小组会，对丰西一场安全操纵示意图进行学习教育； 2011年4月对丰西一场相关工作人员进行考试，并现场跟班进行考察询问。 经过QC小组全体人员及车间和专业组的共同努力，课题取得了良好的效果,从对策实施至今丰西一场调车作业安全无事故。并高效完成了丰西一场调车作业任务，达到了预期的目标。 加大检字牌检查力度； 视频不间断检查； 加强添乘 1.对新配班、预备车、双人替班、关键人班； 2.长期休假后第一班必须进行重点添乘； 3.天气不良管理者要加强正面添乘。 当班乘务员要做好班前预想，班中落实，班后总结。 此次QC小组活动取得了一定成绩，使同志们尝到了运用科学的方法组织、安排生产所带来的甜头。在活动中我小组成员提高了自身技术业务水平，在QC知识、团队精神等方面都有了长足的进步。 我们将继续研究QC课题，解决工作中的实际问题，不断提高作业水平。 谢 谢 ！ * * * * * * 丰西一场调车作业操纵流程图制作 单 位：北京机务段  小组名称：调车第四指导组 发布时间：2011年6月 丰西 概况 日均接发列车近 550 列、解编近 350 列、办理出入车近 25000 车，高峰日达 28633 车，年输送货物 2 亿多吨，是中国铁路最重要的路网性编组站之一 丰台西站是中国铁路第一个自动化驼峰编组站担负华北、华东、中原、东北、西北等方向的货车中转和货物集散任务，是华北地区铁路车辆的主要集散地和 晋煤外运的主要通道 100% 出 勤 率 48次 活动次数 5人 小组成员 48小时以上 QC教育时间 活动日期 注册编号 攻关型 课题类型 丰西一场调车作业操纵流程图制作 课题名称 成立日期 调车第四指导组QC小组 小组名称 方案实施 指导司机 大专 男 李 彤 3 方案记录 学习副司机 大专 24 男 姜 传 5 资料收集 学习副司机 大专 男 王润星 4 方案设计 队长 大专 男 李永辉 2 总体实施 指导司机 大专 男 叶树海 1 小组分工 职 务 文化程度 年龄 性别 姓 名 序号 小组宗旨： 求真务实，实现：安全正点、平稳、舒适，为调车安全生产做贡献！ 造成丰西一场作业安全事故原因 恶劣 天气 及 硬件 设备 故障 调车 作业 流程 不明确 基础 作业 落实 差 本部门解决 问题的需要 丰西一场近三年安全事故记录统计图 小组选题 丰西一场调车作业操纵流程图制作 小组计划活动程序甘特图 姜传 总结打算 A 制定巩固措施 C 效果检查 柳永军 D 对策实施 制定对策 李永辉 要因确认 王润星 原因分析 杨永新 设定目标 叶树海 现状调查 李永辉 P 选择课题 负责人 5 4 3 2 1 12 11 10 2011年 2010年 时间 步骤 进度 何 人 何 事 安全事故造成原因 出现频数 累计频数 所占比例 硬件设施故障 5 5 15.7% 天气原因 2 7 6.3% 调车作业流程不明确 15 22 46.8% 基础作业落实差 10 32 31.2% 结论：由左图可以看出导致丰西安全事故关键因素是基础作业落实差和调车作业流程不明确 调车作业流程不明确 基础作业落实差 硬件设施故障 天气原因 根据故障统计表绘制故障直方图 频数 百 分 比 100% 20% 100% 80% 60% 40% 5 20 10 15 我们ＱＣ小组进行了认真讨论和可行性分析，确定了目标值