高升力外形的数值模拟计算研究.pdfVIP

首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会 高升力外形的数值模拟计算 朱自强陈迎春吴宗成 (北京航空航天大学流体力学研究所，北京100083) Numericalsimulationof lift highconfigura|ion Z}lu Wu ziqi粕gcb锄ⅥngchUnz0“gchoIlg (IIls廿tllteof 100083，chiIla) 擅要：本文概要的综述了高升力外形空气动力数值模拟近15～20年来所取得的成果，二维、三维计算的现 状、经验及尚存的问题。文中解释了研究这一问题的重要性和迫切性，并简要的讨论了高升力外蟛绕流的流动 物理特征。 关键词：高升力系统，数值模拟，设计和分析 Theavailable Abstract： artOfn删cals椭l撕0n眦tllodsin numedcal州mltsinmel如t15～20st心Of ye梆，tlIe 2D柚d3D f如m吐le 111e nuInedcal cases，山e obtain。d unsolved of expedeⅡce compu协廿0n problcms proces9es，柚d simIll撕0n曲叩ttllenow me of 6elda姒Inda The bi曲uRc锄6目蚰ti∞isb血封reviewedimp0咖nce柚durgency researchonme are now aro硼da lift isdiscussed physics lIighco曲gura吐on pursuing topicexplained．The Keywords：hi曲lmsystem，肿删cal simIllad∞，desi印and锄alysis 高升力系统的几何外形、绕流、运动及支撑系统等均 很复杂，其设计、试验和维护都很费时，重量也较大，因 横流稳定性，接触线稳定性和由上流来的湍流污染等．它 此，其生产价格可能占到～架典型民机生产价格的 们直接影响最大升力的大小。例如在某后掠机翼的高雷诺 6％、11％；另一方面．高升力系统对飞机的性能也有较大影 数风洞试验中测得当在接触线发生转捩且随后不出现再 响“1。因此，高升力系统及其空气动力特性的研究一直是 层流化时，最大升力会减少15％的量级。最近NAsA 航空界，特别是民机研究的前沿课题。本文概要综述高升 力系统空气动力数值模拟计算已取得的成果、当前的水 结果”～，表明了测量结果与理论预估值差异很大，以及大 平、以及存在的问题。 迎角时尽管接触线处流动是湍流状态，但前缘缝翼的前缘 部份仍保持层流。高升力外形存在并能维持较大范围的层 1高升力外形的流动物理