高压输电塔体型系数试验研讨.pdfVIP

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 高压输电塔体型系数试验研究 肖春云1 陈政清1 牛华伟1 华旭刚1 杨靖波2 (1．湖南大学土木工程学院，湖南，长沙410082；2．国网北京电力建设研究院，北京100055) 摘要 本文以国家电网北京电力建设研究院的委求研究项目为契机，研究了输电塔的体型系数．主要包括两 部分内容：一是研究了体型系数沿输电塔高度方向的变化，并将结果同相关规范进行了比较；二是研究了几种典型 结构型式的输电塔之间的体型系数的差异．研究结果可作为工程实践及近一步细化研究的参考． 关键词 输电塔、气动力系数、体型系数、风洞试验 1．引言 对于许多高耸塔台结构而言，风荷载往往是其设计的控制荷载，而体型系数又是风荷载计算的 重要参数之一。由于在高风速下高柔结构的风荷载的研究目前尚无法从理论上完善解决，也无统一 的规范可循，风洞试验是目前最有效的方法n。通常情况下，建筑抗风的研究人员都习惯于通过测 量结构物表面的压力分布再依照体型系数的定义公式求出结果。但对输电塔结构而青，由于是杆件 结构，受力面积较小，气压沿杆件的分布复杂，所以通常的由测压来求得结构体型系数的做法是不 易行的。有一种方法是通过结构的气动力系数来确定结构的体型系数，但相关文献十分少见。随着 经济形势的不断向前发展，我国正在筹备建设1000kV超高压输电线路输电塔，为此，湖南大学风 工程试验研究中心受国网北京电力建设研究院的委托，对典型的1000kV超高压输电塔结构进行风 洞试验及风振控制分析研究，测试了该类输电塔结构的体型系数，对试验结果进行了分析，并将试 验测定结果与规范和理论分析结果进行了对比。 2．测试设备及测试原理说明 本试验使用的测试设备为四川绵阳中国空气动力研究与发展中心研制的应变式六分量框式天 平，信号采集系统使用中国气动中心专门为湖南大学HD．2风洞开发的多通道信号采集分析系统， 可以实现天平六个力分量信号的同步采集。 全塔模型测力试验时假设各段模型之问的气动干扰可以忽略，由两段模型气动力的差值就可以 得到作用在该模型节段上的气动力。为了将试验数据直接应用于原型结构，测量数据以无量纲的力 系数和力矩系数表达。本测力试验可得到模型的六分力系数，模型的各力和力矩系数均按照体轴系 给出。定义0度风偏角时x轴负向指向来流，即此时模型受到的阻力为正值，z轴垂直向下，Y轴 按右手定则确定，体轴系及风向角的规定如图l所示。 根据PA_k坐标系，钢管塔模型各段的无量纲气动力系数和气动力矩系数可由以下两式求出动： (2．1) (2．2) G=曩／(o．5pU2S) ％=M／(o．5pU2船) 式中，i=X、Y、Z，为体轴坐标系对应的三个主方向。 Fi和Cf分别为f向气动力及其对应的气动力系数； 必和G，分别为i向气动力矩及其对应的力矩系数； U为参考的来流风速； 401 第十目届全国结构风I程学术告议论文集 p为空气密度： s为参考面积，取O。风向角时的圆管塔刚性模型迎风面积．值02456m2 口为参考K度，取模型底部的最大宽度，B=0695m。 器 圉1刚性测力模型体轴坐标兼及风偏角$意目 目2干宇举剐性潮力模型试验舟段示意田 由于模型测力试验在均匀流场中进行，故其阻力系数C。即为相应塔段的平均体型系数越t故 将系数C、o沿风轴系阻力方向投影即可得到模型的体型系数公式为： (2 sin,6 3) 越=％；Ccosp+C 3．干宇塔模型各节段测力试验工况说明 本文对比例为1／25的干字输电塔