提高软横跨过渡工程施工效率QC.ppt

一、工程概况 本工程为津秦客专五标段四分部北戴河站接触网改造工程，为不影响津秦客专正线的建设，现对北戴河站西咽喉既有曲线进行相应改造，在京哈线K237+300m、K276+500m两处进行拨接，根据现场调查及站前专业提供数据，北戴河西咽喉有10组硬横梁，29根支柱影响到新建线路的铺设。北戴河站西咽喉接触网需提前过渡施工，拆除既有影响铺设新线路的硬横梁及支柱，给站前创造条件。接触网过渡工程使用临时软横跨过渡。 注：完成软横跨施工后，即保证既有设备正常运行，同时能使新设备投入使用。 二、小组简介 小组成立于2009年10月，小组由10人组成，均接受了正规的QC教育，小组成员情况见下表： 活动制度： 1、每次活动记录要真实有效，小组成员必须参加会议； 2、小组出勤率不小于90%； 3、小组成员跟踪检查与抽样检查相结合，针对施工过程中出现的问题及时分析原因，提出相应的技术措施，并应用到施工当中； 4、对小组成员参加会议执行考核制度，如两次或两次以上不参加会议者，小组将进行点名批评，对擅自不参加会议者小组将进行取消小组成员的处分。 5、每天进行班前现场教育，坚持现场指导施工。 6、每个工序施工前，坚持做模拟试验。 三、选题理由 四、现状调查分析 按照《铁路接触网施工技术规范》并结合既有线图纸、新建设计图纸及现场设备的既有状况， QC小组在北戴河站西咽喉进行现场调查，实验性制定用软横跨进行过渡，完成北戴河站西咽喉接触网改造工程。通过对以往各项目部在固定人数10人的情况下五股软横跨过渡用时间的比较,项目部的接触网过渡时间基本维持在38-46分钟之间. 对整个过渡过程用时间数据进行统计分析:(如下表) 通过表中数据发现,在作业量相近的情况下,造成过渡时间长的主要因素是:一是软横跨测量；二是 方案的组织设计不完善；三是横承力索预制。 结论：通过以上分析，在作业量和作业场所一定的情况下，造成过渡时间长的主要因素是：1、软横跨测量；2、方案组织设计不完善；3、 横承力索预制 五、制定目标及可行性论证 目标：通过以上数据分析：项目部在固定人数10的情况下五股软横跨过渡用时28分 六、要因分析（见鱼刺图） 七、要因确认本QC小组通过以上鱼刺图分析，针对末端因素进行要因确认 八、制定对策 九、实施阶段 在对策表的实施过程中，我们逐一进行分解落实，责任到人：（1）2009年10月16日对现场进行了调查，工程科、项目总工、监理对过渡软横跨及支柱进行检查，讨论制定合理的施工方案，在新的施工组织方案中，我们减少了过渡软横跨数量和过渡单杆数量，这对减少工作量及时间起了关键作用。 十、效果验证 经过两次现场调查，确定新的施工方案，合理配置人员，明确施工方法，更新设备，达到了减少过渡工作量的要求，从而减少了过渡时间。使过渡时间从原来的最快的38分钟减少至28分钟，达到目的。 十一、巩固措施 召开全体小组人员现场会议，对实施过程和实施中出现的问题进行分析，下一步主要做好以下工作。 1、对操作工人的思想工作应长抓不懈，并制定相关的奖罚措施在施工中实施。 2、施工中加强班组自检工作和专检工作，出现问题及时解决，施工中不遗留问题。 3、及时对施工情况做好检查记录和统计，进一步检查实施结果。 4、对策的实施应根据现场情况进行重点加强，确保每一道施工环节均能有效控制。 5、加强对现场的调查及既有设备的利用。 谢谢 发布人： 李泽贤 发布时间：二00九年十二月三十一日 * * 提高软横跨 过渡工程施工效率 小组名称：XX客专XX站QC小组 发布人:XXX 发布时间：二00九年十二月三十一日 中铁X局电务工程有限公司XX电气化分公司  QC成果 1、北戴河站电气化工程作业面广，施工量大，作业精度要求高；需配合站前工程施工 3、施工区段单位时间列车通过数量多，要点时间短。 5、通过QC小组活动，探索单位时间接触网过渡施工效率；提高施工经验。 2、施工专业多，交叉作业，不能大面积开展。 4、站前既有路基的影响，电气化工程不能正常施工。 6、确保津秦安全、质量和环境目标的实现 提高北戴河站接触网过渡工程高效率 . .