水利水电施工工程中开挖支护技术分析李正春.docVIP

精品论文 参考文献 水利水电施工工程中开挖支护技术分析李正春 江苏河海科技工程集团有限公司 江苏 226500 【摘 要】我国的国土面积非常广，地形复杂，要想在规定的区域进行水利项目建设工作，就必须借助先进的技术克服存在的难题。其中开挖支护技术即是在这种背景中应运而生的。它主要针对那些地下的较为深入的洞区开展的，通过不断的对项目的建设环境细致分析，确保项目进度符合规定的同时还要确保项目的品质以及安全性达标，实现高质量、安全的水利水电工程任务，保障完成优质、高效的水利水电工程，促进良好的社会经济建设工作的实现。本文具体的分析了当前水利水电施工中的开挖支护工作。 【关键词】水利水电；工程施工；开挖支护技术 水利水电工程，在国家的发展中非常重要，良好的工程技术对于水利水电施工有着重要的保障作用，通过对水利水电施工工程中的技术分析，实现对于不同工作区域的技术研究。就目前水利水电的工程而言，需要施工的地理环境中会出现一些地下的深洞区域，而开挖支护技术，就是针对这样的地域环境的水利水电工程技术。 一、水利水电施工工程中开挖支护技术 1 开挖控制爆破施工的技术。开挖施工中遵循的原则是“以开挖作为主线,以支护作为重点,对爆破进行严格控制,保证开挖的质量”。 （1）爆破控制和爆破网络。爆破网络使用的是非电雷管孔间的微差顺序爆破网络,预裂孔在相邻梯段孔之前的起爆时间不得少于75ms-100ms。控制拱坝建基面预裂孔的最大单响药量在20kg以内,距离建基面30m之外的单响药量控制在100kg以内,15m以内的要少于或等于25kg,30m- 15m的要少于或等于75kg,同时还要满足质点振动的速度要求。 （2）爆破孔和缓冲孔主要是使用液压钻进行钻孔,爆破孔和缓冲孔要平行,要控制预裂孔和缓冲孔之间的距离在1m-1.5m。预裂面和爆破孔孔底的垂直距离不得比2.5m小。缓冲孔的药卷直径为50mm,连续不耦合分两段装药,堵塞段为1.0m-1.5m,线装药的密度是2.0-2.8kg/m,第二段封堵孔口,第一段封堵中部。爆破孔的药卷直径为70mm,不耦合连续装药,单耗为0.4-0.55kg/m3,孔口堵塞为2.0m-2.5m。 （3）预裂孔分作马道水平预裂孔和坡面预裂孔。马道水平预裂孔线装药的密度是150-200g/m,药卷的直径为25mm;坡面预裂孔的孔径为90mm,造孔使用的是潜孔钻,孔深为17.28m,超深为0.5m,间距为60cm-80cm,根据2个爆破梯段进行预裂。药卷的直径为32mm,不耦合导爆索串联间隔装药,加强底部,孔口堵塞为1.0m-1.5m,线装药的密度是260-350g/m。 2.边坡开挖和支护的施工程序。第一，边坡开挖的施工程序。使用由上而下分层的方式进行边坡开挖,在开挖每一层的过程中,沿上、下游的方向分成了三个施工区,每个施工区都是由外向里分块推进,每块的面积约为30mtimes;20m,每个区块都是根据开挖施工工序进行平行流水作业。第二， 边坡支护的施工程序。随边坡下挖由上自下分层进行支护施工,紧跟着开挖工作面进行浅层支护,相对浅层支护,深层支护滞后一级马道(15m)。施工程序是:喷混凝土,锚杆束,排水孔,锚索。 3 控制支护施工的技术 （1）引水上平洞支护施工。在进行水利水电工程建设工作的时候，在挖好洞之后，就要对其进行适当的支撑维护，这种工程叫做支护工程。针对那些水面的平洞来说，由于项目的类型是不一样的，所以支护的类型也是完全不一样的，在工作的时候要结合实际情况，选取合理的模式，只有这样才能够保证工作有序开展。钢筋网在钢筋加工厂预制，人工利用钻机作业筐或隧道作业台车配合施挂；钢筋格栅安装时利用 8t 汽车吊等起吊设备配合人工安装。 锚杆、钢筋网、钢筋格栅等采用 8t 载重汽车运至工作面，喷混凝土料由临时拌和系统集中拌制，6.0m3混凝土搅拌车运输至工作面。 （2）引水下平洞支护。锚杆施工紧跟开挖面，喷混凝土滞后开挖面 5m-10m，不良地质段锚喷支护紧跟开挖面，做到一掘进一支护。采用手风钻钻孔，人工插杆，砂浆泵注浆；喷混凝土采用湿喷机。锚杆采用 8t 载重汽车运至工作面，喷混凝土料由临时拌和系统集中拌制，6.0m3混凝士搅拌车运输至工作面。 （3）引水竖井支护。锚喷支护紧跟开挖衙，锚杆采用 YT-28 手风钻钻孔，人工插杆，YSB-2B 砂浆泵注浆；喷混凝土采用 TK-961 湿喷机，人工手持喷头湿喷作业；锚杆采用 8t 载重汽车运至上平洞，卷扬吊运至工作面；混凝土料由临时拌和系统集中拌制，6.0m3混凝土搅拌车运输至上平洞，采用真空溜管溜至作业面。 4.开挖的监测和物探分析