第六周 侧滑量检测.pptVIP

第六周 汽车车轮侧滑检测 主讲人：陈飞 上海科学技术职业学院 汽车车轮侧滑检测 前轮是汽车的转向轮。为了保证汽车具有良好的操纵稳定性，前轮所在平面以及主销轴线总是设计成与汽车纵向或横向铅垂面成一定角度。这些角度参数包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾和前轮前束，统称前轮定位参数。 侧滑量过大影响后果: 滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，使转向沉重，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损,使油耗增加。侧向滑移量的大小与方向可用汽车前轮侧滑试验台来检测。 一、影响车轮侧滑的因素1、主销内倾角和车轮外倾角 图一 主销内倾角与车轮外倾角 1-转向车轮；2-车轮外倾角；3-沿垂线；4-主销内倾角；5-转向节销；6-主销偏心距 前轮外倾角如图一所示。其作用一方面是为了避免汽车承重后，前梁变形引起前轮出现内倾，从而加速轮胎的磨损和加大轮毂外侧轴承负荷。同时，有了外倾角也可以适应拱形路面。 车轮有了外倾角以后，在滚动时，就会类似于圆锥的滚动，出现两个车轮企图向各自的外侧滚开的趋势。由于受到横直拉杆和车桥的约束不可能向外滚开，于是车轮将在地面上出现边滚边滑(向内)的现象，从而增加了轮胎磨损。 2、车轮前束 图二 车轮前束 为了消除前轮外倾带来的不良后果，在安装前轮时，人为地使两轮中心平面不