基于振动翼栅脉动风场测力试验的桥梁断面气动导纳识别方法研讨.pdfVIP

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 基于振动翼栅脉动风场测力试验的桥梁断面气动导纳识别方法研究 朱乐东1,2,3李思翰1，2 郭震山2，3 (1．同济大学土木丁程防灾国家重点实验室，上海200092；2．同济大学桥梁工程系，上海200092 3．桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室，上海200092) 摘要通过对振动翼栅脉动风场的频谱特性研究，发现以单一频率振动的翼栅所产生的脉动风场的顺风向和 横风向脉动风速除了含有与该振动频率一致的脉动风速成份外，都还可能包含若干个倍频脉动风速成份，不同脉动 风速分量可能无法通过频谱分析方法分离。为此，提出了一种可同时识别桥梁断面气动导纳各个分量的基于振动翼 栅脉动风场测力试验的抖振力自谱和抖振力一脉动风速交叉谱综合最小二乘方法(简称自谱交叉谱综合最小二乘 法)，并以准平板断面为例对试验和识别方法的可靠性进行了验证． 关键词振动翼栅、脉动风场、桥梁断面、气动导纳识别、自谱一交叉谱综合最小二乘法 1．引言 气动导纳的概念是由Sears于1941年首先提出n，并根据势流理论推导了薄翼或平板断面的竖 向脉动风速引起升力和升力矩气动导纳函数的理论公式，即现在总所周知的