PDE+内奇异爆震波形成机理研讨.pdfVIP

PDE内奇异爆震波形成机理研究 范育新王家骅李建中张义宁 摘要：本文在足尺寸(内径为180mm)带气动阀的PDE上(内装改善点火装置、提高混气掺 混、蒸发和强化的燃烧装置)，研究气动阀型式对PDE爆震波压力特性和推力特性的影响。发 现气动阀型式由双旋流变为锥形直流时，爆震波压力曲线和推力曲线都发生变化。前者在PDE 后段出现正常爆震波，推力随时间变化是连续的；而后者却出现了奇异爆震波，在PDE后段 测得的压力波曲线有大幅度的脉动，峰值小于爆震波峰值压力，瞬时推力也大幅值脉动，且 峰值推力比正常大50．100％。 本文分析了奇异爆震波形成机理，并提出PDE的气动阀单向阀性能好，及点火器后强化 燃烧装置堵塞比和堵塞长度过大，易产生周期性爆震燃烧的观点，为PDE优化设计提供依据。 1 引言 为了保证燃用液体燃料PDE正常工作并产生充分发展爆震波，PDE内必须具有担负不同 功能的组件：例如具有单向阀性能的气动阀，燃油雾化装置，提高燃油蒸发性能和油气掺混 性能的蒸发、掺混装置，强化燃烧的扰流装置等。PDE内安装这些组件后，显著缩短可爆混 气的形成和DDT距离，提高爆震波强度和传播速度，从而提高PDE的综合性能。 PDE内不同功能的组件，具有一定堵塞比和堵塞长度，这增加了压力波