浅析道路桥梁设计与施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅析道路桥梁设计与施工 广西南宁 530000 【摘 要】阐述了搞好道路桥梁设计与施工的重要意义，分析了一处道路桥梁工程的基本特征及工程概况，对该工程的施工组织与实施，以及施工中的注意事项进行了深入探讨。 【关键词】道路；桥梁；设计；施工 1　引言 随着各级加大交通基础设施建设力度的不断加大，从公路到铁路，从铁路到航空，交通基础设施建设不断得到加强。作为公路交通重要组成部分的道路桥梁在工程中的地位十分突出，有些甚至是控制性工程，决定着公路交通建设的质量，因此，必须要高度重视道路桥梁的设计与施工，提高桥梁设计标准，确保桥梁施工质量，不断提升公路交通的建设质量和水平。本文以笔者曾参与的某道路桥梁的设计与施工实践，对道路桥梁的设计与施工进行探讨，以期探讨道路桥梁设计与施工的有效途径与方法，提高设计与施工的效益。 2　工程概况 2.1　主要工程 该工程位于甘肃省天水市境内，根据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以黄口隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至黄口隧道进口端为第一施工区段，其中包括山河大桥、孟村中桥、小李庄分离式立交大桥、路基等工程；黄口隧道为第二施工区段；黄口隧道出口至终点为第三施工区段，其中包括河口隧道、通天河隧道、顺风大桥、陈家油大桥、三间大桥、路基等工程。 2.2　工程区域环境特点分析 本合同段地处中温带大陆性气候，城区附近属温带半湿润气候，年平均气温为11.5℃。最热天气是7月份，最高温度为33.4℃；最冷天气是1月份。年平均降水量574毫米，自东南向西北逐渐减少。中东部山区雨量在600毫米以上，渭河北部不及500毫米。年均日照2100小时，渭北略高于关山山区和渭河谷地，日照百分率在46―50％，春、夏两季分别占全年日照的26.6％和30.6％，冬季占22.6％。冬无严寒，夏无酷暑，春季升温快，秋多连阴雨。气候温和，四季分明，日照充足，降水适中。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。 河段水位观测采用合同工段最近水文站观测数据，历年实测最大洪峰流量930立方米，秒，工程河段最大洪峰相对应最大流速为3.63米／秒，设计标准远远超过该实测数据。 2.3　工程施工条件 本合同段道路地位渭河平原及其其过渡带，交通十分方便，既可使用原有公路网作为工程物资运输道路，也另外修建简易道路作为施工道路，还可以只需修约1Km便道与原道路相接，再修场内便道0.3km就可满足施工需要。道路沿线所需各类工程物资，储备都较为充裕，完全可以满足施工需求。工程合同施工区域内水资源比较充沛，水质品位高，可供商砼使用，同时可以满足施工需要。电力供应充足，完全可以满足工程施工需要。 2.4　主要工程量 路基填方46044m3，粉煤灰路堤18474m3，3cm细粒式沥青混凝土（LH―15）m3，6 cm粗粒式沥青混凝土（LH―35）m3，40cm粉煤灰三渣，15cm砾石砂，预制方桩450mmtimes;450mmm3，承台C30砼（其中包括桥台、桥墩）m3，台帽C30砼m3，桥台墙身C30砼m3，桥墩盖梁砼C30m3，立柱砼C30m3，空心板梁C30砼m3，T形梁C30砼m3，桥面铺装C30砼m3。 3　道路桥梁设计与施工 3.1　合同段桥梁施工主要特点 本合同段虽有桥梁6座，但大桥总长仅822.5米，4座，另2座中桥也分别只有102米和108米，工程量较少，且分散分布，给施工管理带来了很大的不便。桥梁台、墩柱、梁（板）等结构形式多样，增加了施工投入，给施工中的资源调配造成很大难度，也将增加了施工成本。各座桥梁既临省道304线或与其相互交叉，对施工的干扰较大：并且所处地形起伏很大，场地狭小，给施工的全面展开带来很大的难度。本工程地质情况较复杂，桩基础全部为嵌岩桩，钻孔桩的成孔较为困难，尤其是下村中桥和玉华洞大桥墩位处还有溶洞，由此该二桥桩基的施工是本工程的重点和难点。 3.2　施工总体方案 因为合同段桥梁数多量少，且分散的特点，为便于施工管于管理，有效对工程质量，尤其是外观质量的控制，所有桥梁的施工组织均按桩基、下部、T梁（板梁）预制与安装、桥面系等专业施工队统一协调，有序展开各桥分项工程平行流水作业。针对设计要求和地质条件，桩基础采用冲击钻机冲击成孔。考虑到地形起伏较大，有部份桩基的施工机械难于就位的情况，部