轿车变速器设计【以一汽大众捷达变速器为例】【毕业论文+CAD图纸全套】.docx

摘 要机械式手动变速器对比于自动变速器，其结构简单，体积小，造价成本低，方便装配和维修，传动效率高等优点，在今天依旧很受青睐。变速器的设计对汽车动力性，燃料经济性，换挡操纵的可靠和轻便性，传输的平稳与效率等有着直接的影响。随着汽车工业的发展，轿车变速器的设计趋势是加大其传输功率与重量比，并有着更加良好的性能和更小的装配空间。本设计是以一汽大众捷达变速器的数据为基础，在已有的发动机输出转矩，转速及最高车速，最大爬坡度等条件下，主要对变速器的齿轮结构参数以及轴的结构尺寸等进行设计计算，并对其传动方案和结构形式进行设计，同时对操纵机构和同步器进行设计，提高汽车的整体性能和燃油经济性。 关键词：变速器； 结构； 参数； 传动；ABSTRACTIts simple structure, small size, lowmanufacturing cost, convenient assembly and maintenance,higher transmission efficiency ,In today,it is still very popular . Transmission design of automobile have direct impact on power performance and fuel economy, shifting control reliable and lightweight, the smooth and efficient transmission and so on. With the progress of automobile industry, the transmission design of the car is trend to increase the transmission power and the weight ratio, and has better performance and less space for assembly. This design is based on the data of jetta transmission,according to the condition of existing engine output torque, rotate speed and maximum speed, maximum gradability, Mainly calculation for structure parameters of gear shaft and axle structure size design and so on. And make the design for transmission scheme and structure,do the same thing for the operating mechanism and synchronizer, to enhance the overall performance and fuel economy of the car.Keyword:Transmission; Structure; Parameters; Translate; 目录1 绪论11.1 选题的目的和意义11.2 变速器的发展趋势11.3 变速器的设计要求21.4 设计的内容及方法22传动机构的设计与选择42.1 变速器传动机构布置方案42.2 变速器主要零件结构方案分析73 变速器的设计与计算103.1 变速器主要的参数103.1.1 档位数的确定103.1.2 传动比范围的确定103.1.3 变速器各档传动比的确定113.1.4 中心距的计算133.1.5 变速器的外形尺寸143.1.6 齿轮参数的选择143.1.7 各档齿轮齿数的分配及传动比计算163.1.8 变速器齿轮的变位及螺旋角的调整193.1.9 计算所得齿轮参数213.2变速器齿轮强度校核223.2.1 齿轮材料的选择223.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核233.2.3 齿轮接触应力计算244 同步器274.1 锁环式同步器工作原理274.2 主要参数的确定284.2.1 摩擦因数284.2.2 同步器的主要尺寸确定284.2.3 锁止角304.2.4 同步时间t304.2.5 花键的校核305 轴的设计335.1 变速器轴的结构尺寸335.1.1 轴的校核355.2 变速器轴承的选择405.2.1 轴承的特点406 操纵机构436.1 功用436.2 换挡位置图436.3 变速杆的布置446.4 锁止装置456.4.1 互锁